1085台展车、93台全球首发新车、新能源展车占比达57.9%……11月21日，第二十三届广州国际车展正式开幕，至30日在中国进出口商品交易会展馆连续十天举行。

　　22年来，广州车展见证了中国汽车产业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的历史性跨越。在今年的车展中，无论是自主品牌还是合资阵营，以电动化和智能化为特点的首发新车与新能源新产品均将祭出“压箱底”技术，尤其是“智能化+生态化”的布局，竞争力十足，进一步诠释了“新科技·新生活”的展会主题。

　　广州车展向来是中国车市的晴雨表，既承载着对本年度车市的总结，也蕴含着对明年市场的展望。2025年年底的这一场汽车产业盛会，不仅是产品与技术的集中展示，更是产业转型进入深水区的重要里程碑。

　　看点一

　　新能源车渗透率过半燃油车加速普及高阶智驾

　　广汽与华为合作的“启境”品牌将在这场于珠江畔举办的展会上启航扬帆，同时官宣的还包括东风与华为合作的“境”系列的DH项目；大众与BBA等合资品牌加速携手本土智驾科技公司合作方案发布；比亚迪、小米自研升级的端到端全场景辅助驾驶系统的登场……这些热热闹闹的生态合作、新科技共同拉开了本届广州车展的序幕。

　　本届车展超57%的新能源展车占比，折射了近几届广州车展乃至整个车市变迁的重要一环——从新能源车十年前陆续面市，到如今在展台“清一色”铺开，与今年前9个月新能源车国内总体乘用车市场的渗透率已达57.8%形成了呼应。从产品端看，中国的新能源车型已覆盖从A0级到豪华超跑的全细分市场，续航焦虑、补能焦虑通过技术创新得到有效缓解。

　　燃油车也显示出了足够的韧性——通过加速技术革新，尤其是凭借高阶智驾辅助技术的加速上车，燃油车的身份从过去的“引领者”转变成为“挑战者”。

　　在本届车展上，多家合资品牌将高阶智驾应用到燃油车上。其中东风日产将带来天籁鸿蒙座舱版车型，这是传统合资品牌燃油车与智能化深度融合的又一典范。广汽丰田也将带来锋兰达智能版车型，将高阶智驾下探至15万元以内。

　　看点二

　　“智能+生态”正重构产业竞争逻辑

　　穿梭于车展的展台之间，每个人都有最直接的清晰感知：汽车的角色定位正经历前所未有的分化与重构，汽车的使用场景，已经从“千人一面”转变至“精准触达”的消费洞察；“汽车不再是单纯的交通工具，而是智能移动空间”已经成为行业共识，电动化竞争的重点已从简单的续航里程比拼，转向全方位技术体验的优化。

　　正如广汽“启境”品牌的诞生，印证了“车企+科技公司”的合作模式已成为行业标配。合资品牌与本土科技公司的合作落地也成为这场转变的关键信号，智能化竞争已从单一功能比拼转向“芯片+软件+生态”的系统性竞争，宝马与Momenta、奔驰与华为、奥迪与地平线的合作，以及新世代BMW iX3、全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA和一汽奥迪Q6L e-tron三款新车的参展，标志着BBA已全面转向原生纯电平台驱动的发展新阶段，展现出传统豪华品牌对豪华纯电市场的精准发力。

　　同时，车展引入的智能客服系统、全景式安防系统等智能化服务设施，将“智慧出行”理念从产品延伸至场景，展现了汽车生态融合的趋势。

　　值得注意的是，车展汽车产业链及汽车文化展区顺应汽车产业电动化、智能化的发展新趋势，重点组织电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱、生态互联、人工智能等新题材，积极向外拓展行业合作，实现展商数量81%的大幅增长。

　　趋势

　　本土品牌乘胜追击中国汽车向全球发力

　　从参展信息来看，今年车展本土品牌群雄逐鹿，新势力激战正酣，央国企国家队各有看点……尤其是中国本土汽车品牌正把2025广州车展当作是乘胜追击的成果展。

　　如果从发布的车型上看，更可窥见决定未来两三年车市的新车和技术发展趋势。

　　趋势一：车企扎堆布局大型家用SUV市场

　　首先，大多数车企加快脚步进入大型家用SUV市场，尤其大六座SUV凭借“政策红利+利润驱动”的双重优势，成为车企扎堆进入的黄金赛道。

　　趋势二：个性化市场成新增长曲线

　　其次，个性化市场正从“小众补充”转变为车企寻找的“新增长曲线”，车展上亮相的欧拉5、零跑Lafa5、腾势跑车等即将上市的车型，用“个性化”与“差异化”的标签开拓市场新机遇；同时，“方盒子”越野SUV市场形成由长城、比亚迪、奇瑞、北汽等多个玩家“逐鹿”的多元化竞争新格局。对于车企而言，在个性化蓝海市场抢占先机，或可带动品牌与销量的双重突破。

　　趋势三：国际品牌加速“电动化”追赶步伐

　　第三，面对危机，国际品牌在电动化领域的追赶步伐明显加快。传统豪华品牌加速了战略调整。车展上奥迪PPE平台、奔驰MMA架构、宝马Neue Klasse平台集中展示并在2025年内落地，明确放弃“油改电”路线，豪华车市场电动化进入“架构技术竞争”的阶段。

　　此外，在全球化方面，车展举办的中越汽配协会合作对接会等活动，凸显了中国汽车产业链向“一带一路”共建国家的延伸态势。

　　大湾区“东道主”看点

　　新车“向新” 技术“普惠” 生态“协同”

　　今年广州车展，大湾区的汽车企业与出行公司集中亮相。其中广汽集团和比亚迪比邻而居，还分别包下2.1号馆和2.2号馆，展现东道主的好客。小鹏汽车则以密集的新车、新技术和未来科技触碰科技创新的新高度，如祺出行则展现大湾区汽车产业在Robotaxi领域的跨越与蝶变。

　　在家门口参展的广汽集团动作多、动静大，将展示“番禺行动”一体化改革的阶段性成果。随着官宣閤先庆出任总经理，广汽集团新一届领导班子也甩开膀子，干劲十足——面向未来，广汽提出以“新技术、新产品、新生态、新服务”四大引擎，支撑其“跻身世界前十”的长期目标。

　　“硬核技术下沉”与“全栈能力构建”并举

　　技术层面，大湾区车企呈现出“硬核技术下沉”与“全栈能力构建”并举的特征。广汽将“弹匣电池”“星源增程”等顶尖技术批量装备于埃安系列“国民车型”，践行“科技平权”理念。比亚迪则凭借“仰望”系列冲击高端市场，仰望 U9 Xtreme将迎来全球首次公开亮相，在外场设置的仰望U8应急浮水展示区，凸显其在新能源安全与性能领域的领先地位。小鹏汽车则持续深化“物理AI”技术路线，将其在智能驾驶领域的全栈自研能力延伸至机器人及Robotaxi领域。

　　产业资源展现强大协同效应

　　此次车展还凸显了大湾区产业资源的强大协同效应。广汽与华为合作的启境汽车，标志着主机厂与科技公司升级为“全时融合”的共创关系。比亚迪则通过腾势Z跑车等新车型完善产品矩阵，并借助车展冲刺年度销量目标，展现其全产业链布局能力。

　　值得注意的是，伴随着“五界”之后，华为与主机厂合作的“境”系列在2025广州车展“挂挡起步”，华为的“五界三境”拼图将齐聚车展。同时，在华为汽车业务板块中，以Tier1身份及Hi、Hi Plus等模式合作的品牌及主机厂，也悉数参展，包括自主品牌中的广汽昊铂、比亚迪方程豹，以及合资品牌中的一汽奥迪、东风日产、广汽丰田等。

　　大湾区车企正集体告别单点竞争，转向以体系效率为基石、技术普惠为核心、生态协同为路径、全球市场为目标的综合性较量。