颇为神秘的长城汽车超豪华跑车项目逐渐浮出水面。

　　7月23日，长城汽车董事长魏建军对外公布的一张高管合照海报中，一辆造型低趴的汽车引人关注。该车型被黑布遮盖，无法看见具体外观，但从轮廓仍可以看出是一款跑车。

　　图片来源：新浪微博@魏建军

　　今年以来，有关长城汽车超豪华车研发项目的消息不断流出。《每日经济新闻》记者获悉，长城汽车超豪华车研发项目名为“长城品牌超豪车BG”，进程一直由魏建军亲自监督，打造理念是“高品质、小批量”。

　　今年1月，长城汽车内部小范围宣布了一则人事任命，新设立组织名为“长城品牌超豪车BG”，由魏建军担任董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO。紧接着在今年4月的上海车展上，长城汽车对外发布了其自主研发的4.0T V8发动机。目前国内在售车型使用4.0T V8发动机的多是售价在百万元以上的超豪华车。

　　在今年的一次直播中，魏建军被直接问及“是否会造跑车”时回应道，“跑车干啊，正宗的，拭目以待”。之后，长城汽车CTO吴会肖也对外表示，“超跑项目自五年前便已启动长城想把这个成本再控制控制”。

　　有消息称，长城汽车这款超豪华跑车将采用4.0T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，综合输出功率预计为1000马力左右，0至100km/h加速时间在2.5秒以内。从这一参数来看，这款超豪华跑车很有可能将对标法拉利SF90。

　　图片来源：法拉利官网

　　截至目前，长城汽车方面暂未披露更多关于这款超跑车型的最终命名和产品规划等更多细节。记者也向长城汽车方面进行了询问，但未得到对方的有效回复。但从“长城品牌超豪车BG”的组织任命命名上看，新品牌的定位高于长城集团目前的各品牌。

　　当前，在自主车企打造的品牌中，称得上超豪华的品牌有比亚迪仰望、华为和江淮共同打造的尊界。公开数据显示，仰望品牌累计交付已经突破万辆，尊界大定量也超过了8000辆。不过，消费者对某款国产豪车的热情高涨，并不能掩盖超豪华车市场销量走弱的现状。根据乘联分会秘书长崔东树披露的数据，今年前5个月，宾利在华销量为884辆，同比减少20%；劳斯莱斯在华销量为289辆，同比减少23%；法拉利在华销量为300辆，同比减少14%；兰博基尼在华销量为157辆，同比减少39%。崔东树认为，超豪华品牌整体走弱，体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓。

　　有分析认为，尽管超豪华车市场份额相对较小，但品牌溢价高，这对长城汽车来说，或许是一个新方向。长城汽车也曾在一份内部文件中提到：“长城品牌超豪车BG将助力集团提升品牌认知度，创造更为长期的利润增长点。”

　　长城汽车2025半年度业绩快报显示，其多项与“利润”相关的财务数据出现波动。其中，报告期内，长城汽车营业利润68.62亿元，同比下滑15.35%。对于业绩变动的原因，长城汽车称，“报告期公司开启新的产品周期，实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动”。

　　长城汽车CMO李瑞峰曾表示，坦克品牌和皮卡是长城汽车品牌和利润的护城河。今年上半年，长城汽车销量56.98万辆，同比微增1.81%。其中，坦克品牌销量10.37万辆，同比下滑10.67%；长城皮卡销量9.62万辆，同比微增4.69%。

　　不过，若分开看，长城汽车今年二季度业绩较一季度有所改善。一季度，长城汽车归母净利润为17.51亿元，同比下滑45.6%；二季度，其归母净利润为45.86亿元，同比增长19.46%。

　　除了切入超豪华车市场，长城汽车还在寻找更多的利润增长点，出海就是其中一个。7月24日，有消息称，长城汽车依托于贾跃亭创办的美国汽车公司FF，将推动自身曲线进入美国市场。对此，《每日经济新闻》记者向长城汽车、FF方面分别进行求证，截至发稿时均未获得回应。

　　日前，FF第二品牌FX旗下首款车型——FX Super One，因其外形设计与长城汽车旗下魏牌高山9十分相似，被质疑有“抄袭”之嫌。FX Super One的介绍页面中甚至出现了“高山9”字样，后被修改。此次抄袭事件，被认为是长城汽车与FF一次“暗度陈仓”的合作。

　　关于美国市场的规划，长城汽车目前对外披露的并不多。长城汽车官网显示，其已在美国设立研发中心。长城汽车副总裁、海外业务负责人史青科曾表示：“我们在做整个欧洲战略的重新思考，北美也在做研究，包括日韩，以便找到更多属于我们的机会。”