“明年（2026年）年底。”在日前的一次直播中，长城汽车董事长魏建军首次给出了旗下超跑车型亮相的明确时间表。

　　据魏建军透露，“（超跑）项目已经启动了四五年”。据悉，长城超跑车型研发进程一直由魏建军本人亲自监督。从目前来看，长城超跑车型的实车已完成。

　　今年7月底，魏建军对外公布的一张高管合照海报中，一辆造型低趴的车型引人关注。该车被黑布遮盖，无法看见具体外观，但从轮廓仍可以看出是一款跑车。

　　对于长城汽车打造超跑的原因，魏建军也首次公开表示：“不做跑车，我相信长城也能过得很好（长城）要做真正意义上的跑车。”

　　关于这款超跑车型的配置和用料，长城汽车CTO吴会肖曾透露：“在研发这款超跑过程中，我们碰到了无数困难，特别是碳纤维座舱这个核心技术。”据悉，碳纤维座舱具有轻量化、高强度的特点，在超级跑车领域应用广泛，但成本高昂。

　　《每日经济新闻》记者从长城控股招标中心获悉，长城汽车正在对超豪车BG品牌策划项目进行招标。具体内容是“招募具有超豪品牌服务经验与目标人群洞察的供应商，协助长城汽车超豪车BG品牌的搭建”，同时要求“投标主体合同签订一周内必须到岗”。

　　在上述直播中，魏建军除了提到这款神秘的超跑车型，还针对当下新能源汽车市场技术路线发表了自己的看法。“纯电动车就应该小型化，它就是个城市车，既便宜又便利，运行成本又低，使用成本也低。”魏建军表示，“大型车我们主张做混动（车型），不太主张做纯电（动）车”。

　　魏建军这一观点，暗藏着其对长城汽车旗下各品牌产品的规划。近期，许久未发布新车的欧拉品牌申报了一款A级纯电动SUV欧拉5。按照规划，今年下半年，欧拉将面向全球市场推出两款新品。如果参照魏建军“纯电动车就应该小型化”的说法，欧拉品牌接下来的产品很可能仍将以纯电动A0级、A级车型为主。

　　纵观长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉和长城皮卡五大品牌，只有欧拉主要承载着纯电动车业务。长城汽车CGO李瑞峰表示：“随着下半年欧拉两款新车上市，长城的纯电技术路线会更加聚焦，重点会在欧拉品牌里进行布局。”

　　面向全球市场，长城汽车以发展全动力产品为目标。“我们一直在推进‘全动力发展’，目标是服务全球用户，适用每一个市场。（比如）我们出售给非洲的产品，就是好的柴油机，简单的变速器，（因为）它售价便宜。”魏建军在直播中表示。

　　据记者了解，长城汽车已提出了面向未来发展的“四化战略”，即油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化和战略全球化。“长城在未来五年会更加全球化。走出去是汽车产业的出路，但再走出去一定是品牌要走出去，要融合到全球。”魏建军直言。

　　基于“ONE GWM”品牌战略和研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式，长城汽车逐步形成海外体系力。官方数据显示，今年前8个月，长城汽车海外市场销量约28.39万辆，在其整体销量中的占比为33%。