中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，11月中国新能源汽车出口量达30万辆，环比增长17.3%，同比激增2.6倍，创下单月历史新高。

　　1-11月，新能源汽车出口总量达231.5万辆，同比增长1倍，成为拉动中国汽车产业增长的核心引擎。这一数据背后，是中国新能源汽车从“产品出海”向“技术、产业链、标准协同出海”的战略升级。

　　生态出海

　　目前，市场格局逐渐多元化，除欧洲外，中东、东南亚、南美等新兴市场贡献显著增量。

　　技术竞争力提升是关键支撑。中国新能源汽车在智能座舱、续航里程等领域已形成比较优势，尤其在插电混动车型上。

　　与此同时，出口高增长的背后，是本土车企从贸易输出转向“生态出海”的深度布局。中国与东南亚、中东等地建立的标准化合作机制，降低了市场准入壁垒；长城汽车（601633.SH）在泰国、巴西等地建厂，实现供应链本地化；零跑汽车（09863.HK）与Stellantis成立合资公司，以技术授权模式切入欧洲市场。这种全产业链出海模式，不仅规避了关税壁垒，更通过本地化研发生产强化品牌认同。

　　TOP10九增

　　在新能源汽车出口方面，据中汽协统计，11月，中国新能源汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比增长2.6倍。其中，新能源乘用车出口29.4万辆，环比增长17.7%，同比增长2.8倍；新能源商用车出口0.7万辆，环比增长4.2%，同比增长41%。

　　2025年1-11月，新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍。其中，新能源乘用车出口223.8万辆，同比增长1倍；新能源商用车出口7.7万辆，同比增长1.2倍。

　　中汽协介绍，整车出口前十企业中，九家企业出口实现正增长。11月，整车出口前十企业中，奇瑞汽车（09973.HK）出口量达13.7万辆，同比增长30.3%，占总出口量的18.8%。与2024年同期相比，比亚迪（002594.SZ）出口增速最为显著，出口达13.2万辆，同比增长3.3倍。

　　2025年1-11月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达119.9万辆，同比增长14.7%，占总出口量的18.9%。与2024年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达92.1万辆，同比增长1.5倍。

　　2025年1-11月，中国新能源汽车产销累计完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，新能源汽车渗透率为47.5%，全年产销量均有望突破1500万辆。