日前，中国证券报记者走进被誉为中国高铁“梦工厂”的中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“中车四方公司”），感受中国轨道交通从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跃迁轨迹，近距离探寻这些“国之重器”背后的创新密码。

　　来到宽敞的总装调试厂房区域，仿佛进入了一个轨道交通的“未来世界”，代表国内乃至全球先进水平的列车在这里集中亮相。

　　最引人注目的，便是那列“贴地飞行”的时速600公里高速磁浮列车。蓝银相间的流线型车身在灯光下泛着金属光泽，科技感十足。它静静地“悬浮”于轨道之上，一旦启动就能够实现全程“无接触”运行。

　　“这款具有完全自主知识产权的列车能够快起快停，只需3分半钟即可实现从0加速到时速600公里，加速距离仅为22公里，是继轮轨高铁之后，当前人类可实现的、速度最快的地面大型交通运输工具。”中车四方公司高速磁浮技术专家类延霄说，该列车采用“车抱轨”的结构形式，没有脱轨风险，具备GOA3级自动驾驶能力，所有控制均由地面运控系统完成。它填补了轮轨高铁与航空飞机之间的速度空白。按“门到门”实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，它是最快捷的交通模式。

　　一旁被称为智能复兴号“升级版”的时速350公里CR400AF-S智能动车组，则代表了当前已投入运营高铁装备的顶尖水平。它在载客量、舒适度、节能和智能化方面全面升级。

　　“全车设有3300多个智能监测点，像给列车装上‘神经末梢’，实现对车辆关键部件的全息化感知。”中车四方公司高速动车组主任设计师陶林表示，融合5G通信、智能辅助驾驶、故障预测与健康管理等技术，该车实现智能行车、智能服务、智能运维。

　　作为中国高速列车核心研发制造基地、城际市域及城轨车辆骨干企业，中车四方公司已诞生多个轨道交通领域“大国重器”：“复兴号”动车组、时速600公里高速磁浮、中国标准智能市域列车、中国标准地铁列车、碳纤维地铁列车、空轨列车、氢能源城际市域动车组……

　　数据显示，截至目前，中车四方已研制交付近2000标准组高速动车组。研制的城际市域动车组覆盖全国40多个地级以上城市，研制的城轨车辆服务百余条城市轨道交通线路。