公告日期：2026-03-25

中国通号“提质增效重回报”专项行动

2025 年度评估报告暨 2026 年度行动方案

2025 年，中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称
“公司”“中国通号”）深入实施提质增效重回报专项行动，着力提升上市公司发展质量，强化投资者回报，力争为广大股东创造更多价值。现将主要工作报告如下。

一、行动方案相关实施情况及效果

（一）着重提升“五个价值”，抓好“一增一稳四提升”任务目标落实。中国通号坚决贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，按照通号集团“1241”发展思路，全力以赴推进产业转型升级，生产经营、科技创新、改革发展、公司治理各方面取得良好成效，经济表现稳中向好。2025 年，实现营业总收入 346.77 亿元，同比增加 6.23%，利润总额 49.08 亿元，同比增加 3.75%，归属母公司所有者净利润 36.86 亿元，同比增长 5.48%。净资产收益率 7.53%，
较上年末增加 0.19 个百分点。获评 2024 年度和 2022-2024
年任期中央企业负责人经营业绩考核“双 A”评价。

（二）聚焦“轨交+低空”双赛道，以科技创新引领新质生产力发展。在轨交控制领域加快数智赋能。云端两层列控系统完成调试试验和整机验证，智能网联一体化运控平台（I-CTC）、智能故障预测与健康管理平台（I-PHM）关键功能持续完善，自主化 C3+ATO 设备助力 CR450 保持运
营速度世界领先优势，启骥、羲和、基于车车通信的列车自主运行系统等数字城轨系统在上海、深圳、合肥等地进一步扩大应用，货运铁路数字化解决方案加快推进，3.5 万吨重载列车群组运行控制系统实现世界首次试验开行，面向欧洲铁路互联互通的车载解决方案打通欧盟核心市场关卡，铁路新型运行控制系统、基于北斗定位的新型运行控制系统、区域轨道交通协同运输与服务系统等一批重大科技成果相继上线应用。在低空智控领域取得突破进展。构建以“低空空域管控”为核心，“低空通信、感知反制、数字底座、无人机”四项为协同的“1+4”联合创新体系，取得低空空域智能管控系统（ID-Space）、“一塔一城”低空通信专网以及感知反制系统三项核心技术突破。参与低空关键导则、低空经济产业白皮书、低空智能网联及装备产业标准等国家部委体系规划编制，ID-Space 在青岛、石家庄、雄安新区等市级平台部署，“一塔一城”通信专网在怒江、包头、南京等地试验应用，感知反制系统已在雄安、大理、巫山等城市以及京沪高铁、青藏铁路、广州白云机场等关键区域部署应用，自研的小型长航程复合翼无人机下线试飞，怒江高山农业运输、舟山岛际物流、东营黄河口低空文旅、湛江至海口“空铁联运”等一批新场景落地应用。

（三）聚焦主业提质增效，市场经营稳中求进。2025年，实现新签合同额441.4亿元，其中轨道交通市场401.28亿元（铁路领域 257.13 亿元，同比增长 0.3%；城轨领域
105.03 亿元，同比增长 4.97%；海外领域 39.12 亿元，同比下降 33.90%），低空经济市场新签合同额快速增长至 1.65亿元。在铁路市场，坚持存量优化与增量突破并举，巩固行业龙头地位，承揽珠肇、深汕、石雄、合湛、通苏嘉甬、广新五六线等 10 余个重点高铁弱电系统集成项目；承揽三垧梁铁路专用线、石太客专联锁列控及通信系统大修、白阿铁路扩能改造、京广高铁武广段安全标准示范线建设、哈密东站扩能改造、石衡沧港衡黄段客服系统、北京市郊铁路东北环线客服系统等重点项目；高速铁路更新改造项目新签合同额 39.96 亿元，较上年同期增长 99.96%。在城市轨道交通市场，面对地铁建设投资放缓的形势，公司压实经营责任，凭借领先的技术实力和优质服务，新签合同额实现较好增长，承揽南京 1 号线改造、成都 S5 眉山线、
上海 1 号线改造、厦门 9 号线、京雄快线、上海 19 号线、
上海 23 号线等 10 余个城轨信号系统集成项目，进一步扩大领先优势；承接北京、上海、武汉、长春等地相关专业工程，稳固城轨市场基本盘；城市轨道交通相关改造业务承揽增长 1 倍有余，进一步抢占市场先机。市政房建类业务新签合同额较上年同期下降 81.84%，占比降至 1.93%，主责主业更加聚焦，整体业务结构趋于优化。

（四）优化创新生态，提升研发成果转化。坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，把科技创新这个“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”，2025 年，中国通号研发经费投入强度达到 6.49%，较
上年同期提升 0.21 个百分点。建设高水平创新生态，向技术攻关团队颁发专项奖励，加强校企合作，引入院士团队进站。推动研发成果高效率转化，新技术新产品新场景大规模应用示范。比如，基于轨旁数智……
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