近日，高铁电气（688285.SH）完成2025年中期现金红利发放，但每股分红金额不足1分，仅为0.8分，进而引发部分投资者关注。按照总股本计算，本次高铁电气中期现金分红，发放现金红利301.03万元，占合并层面当期实现归属于母公司净利润的10.59%。
针对中期分红每股分红不足1分，时代周报记者致电高铁电气，相关工作人员回复称，中期分红最终会计算到年度分红之中，进行中期分红的目的主要为了加强分红频次，以回馈投资者。
时代周报记者发现，除高铁电气外，还有派瑞股份（300831.SZ）、中原证券（601375.SH）、南网能源（003035.SZ）、创识科技（300941.SZ）、通裕重工（300185.SZ）、五矿资本（600390.SH）、蓝盾光电（300862.SZ）、恒为科技（603496.SH）以及御银股份（002177.SZ）9家A股上市公司2025年中期分红每股不足1分。
前述公司中，只有派瑞股份、中原证券每股分红现金分红金额超过高铁电气，其余7家上市公司均低于高铁电气每股分红金额。其中，御银股份2025年中期每股分红金额最低，仅为0.2分/股。
高铁电气分红总额有下降趋势
时代周报记者注意到，本次高铁电气中期分红前后用时不到1个月。8月28日，高铁电气与2025年中报一起公布了中期分红预案。9月18日，高铁电气公告，2024年年度股东大会授权董事会在符合利润分配的条件下制定具体的2025年中期利润分配方案，公司于8月26日召开了第三届董事会第十一次会议，审议通过本次利润分配方案，并确定9月25日为股权登记日，9月26日为除权（息）日和现金红利发放日。
Wind数据显示，2021年上市以来，高铁电气累计分红6次，累计实现分红8203.12万元，上市以来平均分红率为19.93%。
2024年以来，高铁电气分红总额下降明显。2021年度、2022年度分红总额分别为3537.13万元、2859.80万元，2023年度、2024年中期、2024年度、2025年中期的分红总额则降至1000万元以下，分别为827.84万元、225.77万元、451.55万元、301.03万元。
官网显示，高铁电气是国内同行业中建厂早、规模大、技术先进、品种齐全、市场覆盖面广的电气化接触网零件及城市轨道交通供电设备研发、生产和系统集成产品供应商，是国内电气化铁路和城市轨道交通供电设备行业的龙头企业。
高铁电气主营业务包括铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备及轨外产品的研发、设计、制造与销售，核心应用场景为铁路工程和城市轨道交通工程，客户群体主要为各铁路局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及各类城市地铁公司。
2023年、2024年，高铁电气营业收入和归母净利润连续两年下降，其中2023年归母净利润降幅达61.09%。2025年中报显示，高铁电气上半年营业收入为5.33亿元，同比增长24.02%；归母净利润为2841.39万元，同比增长33.84%。公司业绩有所好转，但上半年经营活动产生的现金净流量为-9701.33万元。
针对营业收入增长、经营活动产生的现金净流量为负，高铁电气解释称，主要为上半年销售商品收到的现金较上年同期大幅下降，而购买商品接受劳务支付的现金较上年同期略有下降，销售商品收到的现金不能弥补本期支付的购买商品款、为职工支付薪酬及税款，差额造成经营性现金流量净额出现较大的负数。
A股10家企业中期分红每股不足1分
Wind数据显示，前述10家中期分红每股不足1分的上市公司，五矿资本、中原证券、南网能源上半年归母净利润分别为5.25亿元、2.60亿元、2.14亿元。
而派瑞股份、高铁电气、创识科技、通裕重工、蓝盾光电、恒为科技以及御银股份7家上市公司今年上半年归母净利润没有超过1亿元。其中，恒为科技、御银股份归母净利润刚刚超过1000万元大关，创识科技归母净利润为638.41万元，蓝盾光电今年上半年亏损350.71万元。
若从归母净利润增速来看，则只有中原证券、高铁电气、南网能源、通裕重工、御银股份今年上半年同比实现增长；派瑞股份、创识科技、五矿资本、蓝盾光电、恒为科技今年上半年同比降幅均超过了30%。
以蓝盾光电为例，该公司是一家高新技术公司，致力于高端分析测量仪器研制、软件开发、系统集成、数据运维服务，产品和服务主要应用于环境监测、交通管理、气象观测等领域。2022年至2024年，蓝盾光电三年的营业收入和归母净利润双降。
时代周报记者注意到，蓝盾光电今年上半年业绩或与公司资产减值和信用减值准备有关。蓝盾光电解释称，资产减值主要系合同资产减值损失、存货跌价损失及合同履约成本，而信用减值主要系应收账款坏账损失、一年内到期的非流动资产等。其中，蓝盾光电的信用减值准备中，应收账款坏账准备达2195.16万元。
