“要给用户提供非常可靠的产品，而不能把用户当作‘小白鼠’。”九号公司（689009.SH）副总裁、董事会秘书徐鹏，日前做客《沪市汇·硬科硬客》第二季第4期节目“智能消费设备创新大跃迁”时表示，公司会继续沿着智能短交通和服务机器人方向深耕，通过技术研发和产品迭代，把业务做深做扎实。
徐鹏认为，中国企业从“产品出海”走向“品牌出海”乃至“技术标准出海”，这是一个渐进的过程。其中，通过并购海外品牌也是一种便捷的方式。而当技术足够领先时，自然就成了行业引领者和标准制定者。
回望从业经历，徐鹏直言，最艰难的时刻是在2023年。面对艰难，徐鹏的心法就是：不管别人理解与否，最关键的还是自己要坚定地做下去。
因为智能化，后发先发皆能制人
据徐鹏介绍，九号公司的使命是“简化人和物的移动，让生活更加便捷有趣”，其主营产品为个人短途交通工具和服务机器人产品。
其中，电动两轮车在国内中高端市场处于领先地位。“公开统计数据显示，我们在零售价4000元以上的价位段，销量排第一。”徐鹏说。
实际上，九号公司的电动两轮车迟至2020年才正式对外销售，进入时间晚，起步规模也没有任何优势。为什么要进入这个很“卷”的存量竞争市场？为什么又能在不到五年时间，累计销售700万台？
“因为我们觉得有机会能创造出一些不同的东西。利用我们之前积累的智能化技术，能够让用户感觉到这车不但能骑还好骑。”徐鹏解释，类似智能汽车进场解锁的无钥匙解锁设置，就让用户觉得更加便捷。
而在海外市场，2017年开始发布的电动滑板车，比自行车更好骑，也更小巧、更便捷。“在欧洲、美国，我们的产品市场占有率是第一的。其中德国市场占有率能达到50%，整个欧洲接近40%。”徐鹏介绍。
九号公司海外市场另一主打产品是割草机器人。虽然2022年才正式发售，但因为具有先发优势，所以在市场端、产品迭代端，仍处于领先的位置。
具体而言，九号公司通过自主研发的EFLS融合定位技术，将全球导航定位系统、视觉及多种传感器融合分析实现精准定位，在业界首次推出了智能无边界割草机器人。
徐鹏指出，九号公司用三年时间，成功打造了全球首个拥有17万个家庭用户的无边界割草机器人品牌。
智能消费设备离不开人工智能（AI）的加持。据徐鹏介绍，在AI大模型技术浪潮下，九号公司采取了“自研核心+开源协同”双轮驱动策略。一方面，持续深化自主算法与操作系统的研发投入。另一方面，积极拥抱开源生态，加快技术外部融合。
除了智能割草机器人，九号公司还于2025年率先接入DeepSeek大模型，这标志着其在两轮电动车行业首次将通用大模型能力引入终端智能产品。
徐鹏认为，对智能消费设备行业而言，AI赋能主要体现在三个方面：一是设备智能水平显著跃升；二是交互方式从“响应式”向“主动式”演进；三是消费场景持续扩容。对于用户而言，AI已不仅仅是工具，“它就是一个伙伴，甚至一个家庭成员”。
国际化，走品牌加技术的高阶路径
行业专家认为，就全球而言，智能消费设备行业正处于创新爆发期，而中国企业在很多领域的智能化和场景重构上，取得了引领性突破。与此同时，中国品牌在欧美高端市场影响力持续提升，“出海”模式正从产品输出迈向技术标准输出。
在徐鹏看来，中国企业全球化的核心优势包括快速迭代与市场响应能力、持续提升的工程技术创新能力、庞大的国内市场和规模效应、强大的供应链整合与成本效率等。“中国的工程师红利，或者中高技术的产业工人红利，最能给中国制造带来底气。”徐鹏说。
据徐鹏介绍，九号公司自2012年成立以来，持续深入全球化市场布局。与简单地卖货或代工模式不同，九号公司从一开始便定位于品牌和技术“出海”的高阶路径，这让九号公司成为中国智造影响全球的代表性品牌之一。
中国企业如何从“产品出海”走向“品牌出海”乃至“技术标准出海”？
徐鹏认为，这是一个渐进的过程，最初可能是通过出口贸易商的“产品出海”，但产品销售出去以后，要有完善的售后服务体系，当你的产品足够可靠，在当地的售后网络足够完善时，这个品牌影响力就逐渐建立起来了。
“当然，通过并购海外的品牌也是便捷的方式。”徐鹏表示，例如，九号公司的国际化之路，始于2015年对Segway的正式收购。通过Segway的品牌影响力，九号公司迅速打开了国际市场的大门。
“品牌是Segway最大的优势，有助于我们在当地线下或者线上渠道的拓展。”徐鹏建议，中国企业可以多看看这些机会，也可以以合作为主，利用当地的一些资源，快速地拓展渠道。
“最后，技术足够领先，自然就成了引领者和标准制定者。”徐鹏记得，约十年前，九号公司第一次参与主导制定的国际标准是UL2272，这是一个小型载人交通工具上锂电池的安全标准。由于当时九号公司已经做到电动平衡车行业第一，所以标准制定组织方主动邀请九号公司参与。
政策赋能，科创板带来的不只是钱
在行业专家看来，智能消费设备产业受宏观经济、消费信心、产业政策影响显著。“以旧换新”“消费补贴”等国家政策对刺激高端智能消费设备产品升级作用明显。
徐鹏介绍，九号公司在做租赁的尝试。他建议，对于通过租赁和金融相结合来降低消费者购买门槛的情况，国家不一定直接给补贴，可以通过贴息或一些其他方式，也可能达到事半功倍的效果。
实际上，对于九号公司而言，科创板的赋能更为显著。
2020年10月29日，作为国内A股市场第一个发行中国存托凭证的企业，九号公司成功登陆科创板，募资总额约13.34亿元，为公司后续发展提供了强有力的支持。
徐鹏介绍，上市后，公司在银行内部的企业信用评级得以提升，信用额度也有提高，同时还得到了更多优惠政策支持。通过在科创板上市，公司治理，包括信披、合规等各方面都上了一个大台阶，合作伙伴或者用户也更信赖我们。
“我们也做过好几次股权激励，这对于留住人才，吸引更高端的人才，都有很大帮助。”徐鹏说。
目前，九号公司凭借科技创新、产品竞争力、品牌价值、成长价值、社会责任及可持续发展等方面的成就，成功入选科创50指数、中证500指数等。
提供可靠产品，不能把用户当“小白鼠”
特斯拉开发的人形机器人Optimus（擎天柱）展示了家庭设备控制、泛应用场景能力。未来智能消费设备的终局是一机管家的通用机器人，还是由专精设备组成的场景化设备集群？
徐鹏认为，当前，人形机器人还有一些技术问题没有解决，只有科学技术发展到一定程度的时候，它才是一个工程化落地。
“我们作为智能硬件厂家，要给用户提供一个非常可靠的产品，而不能把用户当作‘小白鼠’。”徐鹏表示，在中短期内，特定用途的机器人或者智能设备还是主流，通用型机器人还需要较长时间的发展。
徐鹏指出，九号公司一直重视用户的需求、用户的使用体感和用户的价值。除了传统的市场调研、用户反馈外，九号公司还会分析和深度挖掘设备激活后上传到车联网上的数据，以此准确地识别用户习惯和需求。
另外，有些需求是可能被新产品激发出来的。例如，电动两轮车的用户起初并没有意识到ABS+TCS（即防抱死和动力牵引系统）的价值。等到配备这一功能的产品出来后，用户很快就接受了，现在已成为智能电动两轮车的标配。
谈及未来，徐鹏说了三个愿望：让创新个人交通和机器人产品服务全球10亿人；成为最酷的、受人尊敬的世界五百强科技企业；让奋斗者获得行业前列的回报。
“在接下来的几年内，我们还会继续沿着智能短交通和服务机器人方向深耕。”在徐鹏看来，这两大市场还有极大的空间和发展潜力。
比如，随着消费者对骑行体验和智能化的重视，电动两轮车的中高端市场还会不断扩容，电动滑板车、ebike在欧美国家仍然还有很大的市场空间，全地形车仍有创新空间，割草机器人也是一个快速增长市场。九号公司会不断通过技术研发和产品迭代，把各个业务做深做扎实。
