超过百亿元的大额理财、大幅增长的贷款授信借款金额，近期航空制造业的“钱包”十分充裕，而这也为航空制造业未来的景气行情奠定了基础。
航发龙头开展百亿理财
6月9日晚间，国内航空发动机制造龙头航发动力发布公告称，将开展高达117亿元的现金管理。本次现金管理的受托方为工商银行、交通银行、中信银行。
航发动力表示，公司及子公司通过对自有资金进行合理的现金管理，有利于提高闲置自有资金的使用效率。进行现金管理不会影响公司及子公司的日常经营运作及主营业务的发展，现金管理产生的投资收益会增加公司净利润。
截至今年一季度末，航发动力的货币资金还只有44.38亿元，而本次理财规模是一季度货币资金的两倍有余。这显示近两个多月来，航发动力的货币资金有了巨大增幅。
为何货币资金会出现大额增长？浙商证券军工行业分析师表示，航发动力的产品具有生产周期长、交付节奏较为稳定的特点，现阶段出现较大规模的现金资金增量，比较大的可能是预收款。后续预收款或将陆续向中上游传递，全产业链现金流状况有望改善。
众多航空主机厂大幅提升存款限额
除了超百亿元的大额理财，航发动力还大幅提高了与集团财务公司关联交易的存款限额。
6月9日晚，航发动力发布公告表示，公司股东大会通过了《关于修订与中国航发财务公司签订的<金融服务协议>相关条款暨关联交易的议案》，将原协议中公司及子公司在中国航发财务公司(以下简称“航发财务”)每日存款结余不超过40亿元调整为不超过100亿元。
资料显示，航发财务是由中国航发独家出资，为中国航发成员单位提供金融服务的非银行金融机构。航发动力表示，航发财务向公司提供的贷款利率将等于或优于商业银行提供贷款的利率。航发财务作为中国航发内部的金融服务供应商，对公司的情况有较为深入的认识，可向公司及子公司提供较国内商业银行更为方便、高效的金融服务。
不仅仅是航发动力一家公司，多家航空主机厂都显得“钱包充裕”，为景气行情蓄势。记者翻看近期多家航空主机厂的公告，都大幅上调了与财务公司关联交易的存款限额。
例如，中航沈飞3月30日发布公告，2021年存入中航工业集团财务有限责任公司(以下简称“中航财务”)的存款额预计将达到500亿元，为2020年的近5倍，2020年实际发生的存款只有109.54亿元。
同样的还有中航西飞，去年底，中航西飞就将存入中航财务的最高存款余额(包括应计利息)从不超过人民币80亿元上调为不超过人民币140亿元。
此外还有中直股份，去年存入中航财务的最高存款余额上限预计为38亿元，实际发生27.5亿元，远未达到上限。而今年最高存款余额却直接上调至60亿元，让人期待其今年的订单表现。
贷款授信借款金额也大幅增长
除此之外，还有主机厂进一步调高了与关联方的贷款和授信额度，甚至直接获得了大额借款。最典型的就是中航西飞，其公告显示，2021年中航财务将对中航西飞的贷款额度从不超过35亿元调整为不超过80亿元；将综合授信额度从不超过50亿元调整为不超过100亿元。
此外，中航西飞还从公司控股股东中国航空工业集团有限公司借款不超过30亿元，借款额度期限不超过12个月，借款用途为满足公司经营发展及科研生产资金需求。
市场人士表示，无论是百亿级别的理财涌现，还是大幅提升存款限额，以及贷款授信借款金额的大幅增长，都表明今年航空主机厂有望获得大额订单，相关产品也有望放量，规模效应将逐步显现，为航空主机厂提升盈利水平打下基础。
