4月7日24时，国内成品油零售价格“六连涨”，本轮是今年第七次调价。为缓解近期国际油价异常上涨对国内的冲击，此次国家继续对成品油价格实施了调控。

　　国家发展改革委新闻稿显示，3月23日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格大幅震荡。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家继续对成品油价格采取调控措施。按照成品油价格机制计算，自4月7日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨应分别上调800元、770元，调控后实际上调420元、400元。

　　继续调控成品油价格，确保市场稳定供应

　　国家发展改革委表示，中石油、中石化、中海油公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

　　据测算，本次成品油价格调控落实后，汽、柴油最高零售价格每吨少涨380元、370元，折合92号汽油每升少涨0.31元，0号柴油每升少涨0.32元。

　　3月23日，国家发展改革委在保持现行价格机制框架不变的前提下，对成品油价格实施了临时调控措施。这是自2013年现行成品油价格机制实施13年来的首次调控。对成品油价格的调控显著减轻了消费者的直接负担，也缓冲了国际油价异常波动向国内通胀的传导压力。

　　本次调价过后，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别为0.33元、0.35元、0.34元。北京市汽、柴油每吨最高零售价格分别为11090元和10000元。今年成品油调价呈现“六涨零跌一搁浅”的格局。

　　国内成品油批零价格同步大幅上调

　　3月份，国际原油价格受中东局势影响大幅攀升，受此影响，国内成品油批零价格同步大幅上调。独立炼厂及主营炼厂随之将出厂及批发价格推至限价水平。

　　在国际油价高位运行的背景下，国内主营及独立炼厂加工成本大幅上升，成品油出厂价格下调空间基本封闭。目前成品油价格回归基本面因素定价的局面仍需时间，待地缘局势稳定。

　　卓创资讯分析师孟鹏指出，二季度，国内汽油柴油供应虽受炼厂检修增多、原油进口影响难以大幅回升，但因保供责任，供应仍将较为充足；需求端受高油价、新能源替代及季节性因素制约，汽油需求整体平淡，柴油需求难有明显好转。

　　二季度，在汽油柴油需求支撑不足背景下，汽油柴油价格或呈现涨后回跌行情。预计4月份，在成本端利多指引下，汽油柴油批发价格或仍存在上涨空间，但随着消息面转向利空，需求不及预期情况愈加明显，汽油柴油批发价格或转而进入下跌通道。预计4-6月份，全国92号汽油均价或分别在10000元/吨、9300元/吨、9000元/吨；预计全国0号柴油均价或分别在8620元/吨、8000元/吨、7700元/吨，二季度高点或出现在4月份，低点或出现在6月份。

　　地缘冲突仍为原油定价锚点

　　自3月24日的本轮计价周期以来，市场仍持续关注中东地区冲突进展，虽然国际能源署的成员国计划释放4亿桶原油，不过难以抵消霍尔木兹海峡被关闭导致的供应短缺减量，市场对中东原油供应预期下降，国际原油价格进一步上涨。

　　当地时间4月5日，5月到期的美国原油期货价格开盘突破113美元/桶，涨幅超过2%。伦敦布伦特原油期货突破110美元/桶，涨幅1.7%左右。

　　当地时间4月5日，石油输出国组织与非OPEC产油国组成的“OPEC+”中8个成员国决定自2026年5月起将原油日产量上调20.6万桶，延续此前逐步退出自愿减产的安排。不过市场人士指出，该增产在霍尔木兹海峡持续关闭背景下仅停留在理论层面，对市场影响有限，预计4月份原油价格仍将持续宽幅波动。

　　招商期货原油研究员安婧指出，霍尔木兹海峡封锁时长越长，将会导致海峡重启前的油价高点越高，海峡重启后油价下跌的幅度也越小，油价下方支撑也越强，因为原油库存消耗量大，供应回归时长延长，需求可能恰逢旺季。