快递涨价话题再次受到关注。
近期，快递公司接连上调多地快递费用，包括山东、福建、江西等地。根据各家快递公司发布的《客户告知书》，燃油价格带来了成本上升。有快递公司表示，三月以来受不可抗力因素影响，燃油价格出现剧烈波动并持续走高，物流供应链成本已承受明显涨幅，为维持快递网络服务，对收件价格进行上调。
以山东地区为例，申通、极兔、中通等公司宣布在4月1日对收件价格进行上调，0-3公斤价格每单上调0.15元，3公斤以上续重价格每公斤上调0.05元，库存单需要补差价。
据国家发展和改革委员会4月7日发布的消息，为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家继续对成品油价格采取调控措施。按照成品油价格机制计算，自4月7日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨应分别上调800元、770元，调控后实际上调420元、400元。
不少消费者担忧本次涨价是否会影响到C端的价格。对于本次涨价，一位业内人士对第一财经记者表示，这轮涨价主要针对电商件，针对C端的散单价格目前没有变化。从成本看，本次价格端的涨幅可以覆盖成本涨幅，目前除油价外行业暂无别的成本上涨。同时，由于本轮涨价受油价影响，出于成本分担的考量，并不会增加快递公司的利润，仅为了维持经营和竞争力。
物流快递专家赵小敏对第一财经记者表示，涨价主要是针对B端商家，尚未影响到C端消费者。在赵小敏看来，涨价会逐步在全国落地，当第一轮涨价完成后，可能会提高消费者端的价格。快递行业的涨价也是势在必行，其一是当前的燃油价格涨幅明显，对经营带来了较大的成本压力；其二是快递业今年将重点关注快递员的保障问题，提高相关保障福利也需要相应的利润，网点激励机制及派费改革十分关键；其三是行业正在减少价格竞争，涨价是关键手段之一。
除了涨价应对成本增加，快递公司近年来通过加大自动化设备的投入以及AI应用进行降本增效。顺丰2025年年度报告显示，公司仓储环节自动化设备投入数量同比提升63%，新增9种自动化设备品类，覆盖存储、拣选、搬运、清洁、安保等库内作业全环节，推动库内工时人效提升38%。同时，全面搭建并推动AI、RPA、智能算法与系统底盘在仓储业务全链路深度落地。
极兔2025年年报显示，去年极兔全力推进网点自动化设备普及应用，自动化设备数量较2024年底大幅增长。同时公司积极布局无人物流车应用，目前投入已超1000辆。为应对业务量增长，公司新增134套自动化分拣设备，总数达413套。多重举措下，2025年公司在国内市场的单票成本按年下降至0.28美元(约合1.91元人民币）。
