4月9日，国家金融监督管理总局浙江监管局发布批复公告显示，核准王志远北汽汽车金融（杭州）有限公司首席合规官的任职资格。金融监管总局要求上述核准任职资格人员严格遵守有关监管规定，自本行政许可决定作出之日起3个月内到任，并按要求及时报告到任情况。

　　据官网介绍，北汽汽车金融（杭州）有限公司（以下简称“北汽汽金”）是经过国家金融监督管理总局批准成立的非银行金融机构。作为北汽集团汽车金融业务及汽车金融服务管理平台，满足北汽集团各整车企业的客户和经销商需求，提供金融产品和服务，包括为购买新车、二手车和租赁车辆提供信贷服务以及提供批售融资、抵押融资、营运资金融资等多样化的金融服务。

　　据悉，北汽汽金原名为裕隆汽车金融（中国）有限公司，于2024年9月30日更名为现名并成为北京汽车集团全资子公司。

　　2024年8月，国家金融监督管理总局金融机构准入司公布相关批复表示，同意北京汽车集团有限公司（简称北汽集团）受让裕隆汽车制造股份有限公司持有的裕隆汽车金融（中国）有限公司（简称裕隆汽车金融公司）51%股权、裕融企业股份有限公司持有的裕隆汽车金融公司49%股权。

　　北汽汽金表示，将聚焦北汽集团发展战略，以融促产、产融结合，围绕各整车企业客户和经销商需求，提供金融产品和服务，形成“新车+二手车、回租+直租、购车+运营、国内+国外”多业态服务能力，助力北汽集团销售上量。

　　去年年底，北汽汽金金融（杭州）有限公司副总经理田颖在参加行业活动时指出，厂商系金融不仅仅是简单的金融中介，而是通过数据与场景重画消费成本曲线，让金融能够成为主机厂销量增长和用户黏性的放大器。

　　面对银行在资金成本上的绝对优势，田颖认为必须依托“汽车+金融”的场景优势构建差异化竞争壁垒。

　　据介绍，北汽汽金的实践包括推出车电分离金融方案以应对新能源车残值波动大的痛点，以及将金融嵌入到用车全周期管理，开展场景化金融营销。

　　资料显示，去年北汽集团对北汽汽金进行了新一轮的增资。2025年7月，国家金融监督管理总局浙江监管局发布批复公告显示，同意北汽汽车金融（杭州）有限公司增加注册资本9亿元人民币，由10亿元人民币变更为19亿元人民币。工商信息显示，目前北京汽车集团有限公司持有北汽汽金100%股份。

　　不过，整体来看，2025年国内汽车行业呈现“销量攀升、营收微增、利润微薄”的大趋势。

　　据乘联会数据显示，2025年国内汽车产量达3453万辆，同比增长10%，新车零售销量2730.2万辆，同比增长6.7%，产销规模均再创新高，市场体量持续扩大。

　　在此基础上，2025年全年汽车行业实现营业收入11.18万亿元，同比增长7.1%，行业营收随市场规模同步增长。同期国内汽车行业实现利润总额4610亿元，同比仅微增0.6%，行业整体利润率仅为4.1%。这一利润率不仅较2024年的4.3%进一步回落，更是远低于同期规模以上工业企业5.3%的平均利润率，处于近十年的历史低位。

　　在2025年中国车市价格战白热化的大背景下，北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”，01958.HK）近日交出了一份承压明显的成绩单。

　　公告显示，2025年，北京汽车实现营业收入1640.47亿元，同比下降14.8%；归母净利润1.23亿元，同比下降87.2%；北京汽车车辆年度销售额为1511亿元，相较于2024年的1831亿元，同比下降约17.5%。全年实现毛利190亿元，同比下降38.4%。北京汽车在财报中表示，毛利下降主要由于价格竞争及销量下降。

　　公开资料显示，北京汽车于2014年12月在港交所主板上市，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展平台，主业涵盖乘用车研发、制造、销售与售后服务，乘用车核心零部件生产、汽车金融等。

　　来源：国家金融监督管理总局、北汽汽金官网