4月9日，乘联分会发布的最新数据显示，2026年第一季度，国内乘用车市场零售量约422.6万辆，同比下降17.4%，其中3月零售销量约164.8万辆，同比下降15%。豪华车市场3月零售量约21万辆，同比降幅同样为15%，但零售份额为12.9%，同比微增0.1个百分点。这意味着，在国内车市整体复苏的趋势中，传统豪华车市场在价格回归合理区间后有所企稳。

　　具体来看，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）一季度在华交付近10.68万辆汽车（含乘用车及轻型商务车）。其中，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、梅赛德斯-AMG G63、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC等多款高端豪华车型实现同比双位数增长。

　　值得注意的是，根据乘联分会最新数据，国内一季度车市新品数量仅有18款，明显低于去年同期的28款，随着全新产品增量贡献下降，市场逐步进入年款改款更新阶段，高端车型的产品力升级因此成为竞争焦点。

　　自去年底开始，奔驰已陆续对C级车、E级车、GLC SUV等核心燃油车型进行智能体验升级。今年3月，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在华完成全球首秀，成为细分市场内首款搭载AI赋能智能座舱及第一梯队智能辅助驾驶系统的豪华旗舰轿车。

　　另据官方透露，自今年二季度起，奔驰将启动品牌史上规模最大的产品及技术攻势，年内计划引入超15款全新和改款产品，并推行“油电同智”策略——无论燃油还是电动车型，均将搭载AI智能座舱和领航辅助驾驶系统。

　　事实上，尽管当前国内新能源市场渗透率已实现“常态化”过半，但仍需面对政策调整带来的结构性波动。乘联分会数据显示，3月，国内新能源车零售渗透率达51.5%，但纯电动车型市场零售同比下降12%，增程式车型同比下降6%，插混车型同比下降24%。乘联分会分析认为，随着消费者逐步适应新能源车税收政策正常化，新能源市场有望逐步重回正增长轨道。

　　为抓住这一市场势能转换期，奔驰的纯电布局同步提速。全新梅赛德斯-奔驰长轴距纯电GLC SUV将在今年北京车展期间全球首秀，该车型采用与S级同源的底盘科技及前沿智舱、辅助驾驶技术。此外，纯电CLA家族也将迎来新成员，进一步丰富豪华纯电产品线。

　　有观点认为，尽管一季度市场整体承压，但奔驰在高端豪华细分市场的表现以及即将到来的产品攻势，或为其后续在华发展提供有效支撑。乘联分会方面预计，随着北京车展新品发布和“五一”假期出游需求释放，4月车市消费有望逐步回暖。