4月10日，有市场传言称，特斯拉正秘密推进一款全新小型廉价电动SUV，计划在中国生产、并可能扩展至欧美市场。该车型尺寸更小、单电机+小电池、售价低于Model 3，主打成本下探与销量修复。此举被视为在自动驾驶押注受阻背景下，向大众市场的战略回摆。

　　对此，特斯拉中国相关人士向《21辟谣》记者表示，此为谣言。

　　值得注意的是，特斯拉在平价电动车领域的传闻曾反复多次。但2024年，有报道称，马斯克打造更平价电动汽车平台的计划已被搁置，转而将特斯拉的未来押宝在自动驾驶汽车上。

　　当前，Model 3和Model Y仍是特斯拉生产和交付的主力车型，二者整体贡献度超过95%。交付数据显示，2026年一季度，这两款车的总产量为39.46万辆，交付量为34.18万辆，较2025年同期增长约5.6%，但较2025年第四季度（41.8万辆）下降约15.9%。包括Model S、Model X等在内的其他车型一季度产量为1.37万辆，交付量为1.61万辆。

　　聚焦中国市场，据乘联分会数据，2026年3月，特斯拉中国批发销量为8.56万辆，同比增长约8.7%，环比2月（5.86万辆）增长约46%。2026年一季度，特斯拉上海超级工厂共交付21.3万辆汽车，同比增长23.5%。

　　值得关注的是，特斯拉正经历产品线的重要调整。据证券时报报道，4月1日，马斯克通过社交平台确认，特斯拉Model S和Model X已经正式停产，目前已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车。

　　截至美东时间4月9日收盘，特斯拉股价微涨0.69%，报收345.62美元/股。

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