近日，中国智能底盘核心零部件企业京西智行迎来全球化关键突破：其iDBC1集成控制制动系统（1-Box）已于近日在欧洲市场正式大规模量产，上车全球头部汽车集团旗下车型。此外，另一款全新一代线控制动产品也将于6月在北美市场量产。京西两款线控制动产品将赋能该集团全新平台共9款车型，总计价值约21亿元人民币。
线控制动是智能电动汽车公认的“最后一块硬核高地”，也是实现高阶自动驾驶不可或缺的核心执行部件，技术壁垒极高。制动系统需满足ASIL-D最高汽车安全完整性等级，容错率近乎为零，长期以来被欧洲传统零部件巨头垄断，中国企业难以进入欧美主流配套体系。
作为国内汽车制动与悬架领域目前唯一全球化中国企业，京西智行凭借持续技术攻关成功突围。此次欧洲量产的iDBC1 1-Box产品，基于L3级线控制动技术与成熟ESC量产经验迭代开发，通过UL认证，可全面支撑电动化与智能化车型的高性能制动需求。
值得注意的是，京西智行的全球化布局并非一蹴而就。早在2020年，公司iDBC2线控制动系统（2-Box）就已搭载欧洲顶级纯电超跑Rimac Nevera，后续服务升级车型Nevera R。两款超跑先后创下100-0km/h制动距离28.96米、0-100-0km/h仅3.32秒等数十项世界纪录，以极致性能验证中国线控制动技术的全球竞争力。2023年，京西智行DBC1280电子车身稳定系统（ESC）进入北美头部车企供应链，为此次大规模量产落地奠定基础。
2026年5月，iDBC1 1-Box正式上车全球头部车企全新平台首款车型，后续将覆盖4款车型；今年6月，新一代线控制动产品将在北美量产。至此，京西智行成为-中国首家、也是唯一一家同时站稳欧洲、北美两大主流市场的线控制动企业，彻底打破海外品牌长期垄断。
支撑这一突破的，是京西智行全球化研发体系。目前公司已构建8大研发中心、7大生产基地、3大测试场的全球布局，覆盖中国、欧洲、北美、巴西，实现-跨三时区24小时协同研发-。本次量产的两款核心产品均由四地团队联合打造，技术标准、验证体系全面对接国际顶级车企要求，协同效率超越日韩同类企业，形成“中国设计、全球应用、全时区覆盖”的独特优势。
京西智行的突破，意味着中国汽车底盘科技已从“跟跑”转向“领跑”，从单纯产品出海升级为技术出海、体系出海。面向高阶自动驾驶快速普及的行业趋势，京西智行表示将持续深耕智能底盘核心技术，以全球化研发与制造体系服务全球客户，推动中国汽车工业向全球产业链顶端稳步迈进。
