全球汽车高端供应链市场正经历重塑。

　　《中国经营报》记者从消息人士处了解到，京西智行iDBC1集成控制制动系统（1-Box）已于近日在欧洲市场正式大规模量产，上车某全球头部汽车集团旗下车型。此外，另一款全新一代线控制动产品也将于6月在北美市场量产。京西2款线控制动产品将赋能上述集团全新平台共9款车型，总计价值约21亿元人民币。

　　有关资料显示，作为汽车制动和悬架领域唯一全球化中国企业，京西智行在保持悬架业务全球Top10地位的同时，制动业务正式全面进入欧美主流汽车市场，实现了我国汽车底盘核心科技在全球产业链的关键性跨越，中国汽车零部件智造稳步跻身全球主流车企核心供应商行列，实质打破了欧洲品牌对汽车底盘海外供应链尤其是制动市场的垄断局面。

　　业内共识，线控制动被誉为智能电动汽车“最后一块硬核高地”，是迈向高阶自动驾驶必须攻克的“最后一公里”。在动力电动化、计算智能化之后，真正的卡脖子技术关键在于线控底盘执行层。其中，线控制动系统又是技术难度最大、战略地位最关键的一环，核心技术门槛极高。制动系统作为整车安全完整性等级最高（ASIL-D）、容错率最低的核心部件，以往在海外市场长期被欧洲巨头垄断。京西智行凭借深厚的前瞻性技术积淀，成功突破壁垒、攻克这一卡脖子技术高地。

　　从单个技术突破到欧美全面覆盖

　　从深耕核心技术到突破欧美市场壁垒，京西智行的全球化步伐走得稳健而坚实。早在2020年，京西智行的iDBC2控制制动系统（2-Box）便成功配套于欧洲顶级纯电超跑Rimac Nevera，并继续赋能其后续升级车型Rimac Nevera R，重返欧美主流市场。这2款纯电超跑分别于2023年5月与2025年7月连续刷新数十项世界纪录，包括100-0公里/时28.96米制动距离和0-100-0公里/时制动时间3.32秒两项世界纪录。

　　2023年，京西智行以DBC1280电子车身稳定系统（ESC）成功配套北美头部车企项目，在北美市场迈出坚实一步。2026年5月初，京西智行1-Box上车全球头部车企全新平台首款车型，后续还将覆盖4款车型，进一步扩大在欧美市场的开拓布局。

　　值得一提的是，即将到来的6月，京西智行全新一代线控制动产品将在北美实现量产。京西在欧美市场共有2款线控制动产品，覆盖9款车型，生命周期规模高达21亿元。至此，京西智行成为中国第一家，也是唯一一家全面站稳欧洲、美洲线控制动市场的企业，再度改写全球底盘产业竞争格局。

　　全球研发，全球应用，全时区覆盖

　　记者采访了解到，京西智行目前量产的1-Box及即将量产的线控制动产品，均由中国、欧洲、北美、巴西四地团队联合研发，直接服务于全球头部车企。这种跨越三个时区、24小时无缝衔接的全球协同研发与项目管理能力，不仅在中国汽车底盘科技领域独树一帜，综合协同水准更已超越日韩同类企业。依托“中国设计、全球应用、全时区覆盖”的战略实施，展现了京西智行在应对全球客户复杂技术需求、满足严苛开发标准的综合实力。

　　京西智行方面表示，核心技术的全球化，不仅是京西智行自身发展的重要跨越，更为中国汽车产业链的高水平全球化树立了新标杆，提供了新的解决方案。当前，正值全球汽车产业格局深度重塑的关键期，京西智行在欧美布局的研发中心和生产基地实现快速发展，用事实成就明确展现：中国汽车底盘科技已从“跟跑”向“领跑”稳步蜕变，以扎实的海外研发与量产布局，支撑民族汽车工业“走出去”战略落地。