5月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）最新发布的2026年4月乘用车市场销量统计数据显示，4月国内狭义乘用车零售销量约142万辆，市场整体承压，但新能源汽车表现亮眼，渗透率首次突破60%，车市电动化转型进入新阶段。

　　市场整体：销量同比环比双降，淡季特征显现

　　乘联分会数据显示，4月狭义乘用车零售销量142万辆，环比下降13.8%，同比下滑20%—25%。1—4月，国内乘用车累计零售销量约522.6万辆，同比下降19%，延续一季度市场低迷态势。

　　乘联会指出，4月车市走弱受多重因素影响。清明假期压缩有效销售周期，叠加一季度末促销后市场进入休整期，消费者观望情绪加重。同时，北京车展前夕新车密集预热，部分潜在客户持币待购，进一步拖累当月成交节奏。

　　新能源市场：渗透率破60%成里程碑

　　4月新能源乘用车零售销量达86万辆，环比持平微增，渗透率升至60.6%，首次突破60%大关，创下国内车市单月渗透率历史纪录。这意味着国内每卖出10台新车，就有6台以上是新能源汽车，标志着中国车市正式进入电动化主导阶段。

　　从车型结构看，纯电动与插电混动车型协同发力，中高端新能源车型成为增长主力，低价微型电动车逐步退出市场。燃油车市场则持续萎缩，4月燃油车零售仅56万辆，同比环比均大幅下滑，市场份额被持续挤压。

　　车企格局：头部自主领跑，出口成重要增长点

　　车企销量梯队分化明显，头部自主品牌稳居前列。上汽集团以32.8万辆销量连续4个月蝉联车企销量榜首，比亚迪以32.11万辆位居第二，奇瑞集团、吉利汽车分别以25.14万辆、23.52万辆紧随其后。

　　新能源领域，比亚迪持续领跑，4月新能源销量32.11万辆，环比增长6.9%。零跑汽车、北汽蓝谷等品牌表现亮眼，分别创下7.14万辆、1.77万辆的单月销量新高，同比增长超70%。

　　出口成为车企增长关键引擎。比亚迪4月海外销量13.45万辆，同比增长70.9%；吉利汽车海外出口8.32万辆，同比增长245%，连续4个月同比翻倍增长。上汽集团当月海外销量也达13.43万辆，创单月新高。

　　趋势：存量博弈加剧，电动化全球化成主线

　　业内分析认为，4月车市呈现“总量承压、结构剧变、分化加剧、出海走强”四大特征，市场竞争已从增量争夺全面转向存量博弈。产品力、定价策略与海外拓展能力，成为决定车企竞争力的核心要素。

　　随着新能源渗透率持续走高，电动化转型已不可逆。同时，国内市场竞争加剧倒逼车企加速出海，以比亚迪、吉利、上汽为代表的自主车企，正凭借新能源产品优势抢占全球市场，推动中国汽车产业从“产品输出”向“品牌输出”升级。