上声电子董事长周建明表示：“这是上声电子从车载声学向具身智能+汽车电子升级的关键一步。”

　　资料显示，上声电子成立于1992年，是在科创板上市的中国本土企业，是全球最大的车载声学产品制造商之一。知名汽车品牌如大众、福特、特斯拉、比亚迪等，都是上声电子长期客户。值得一提的是，上声电子不仅为这些汽车品牌提供声学产品，还深度参与产品同步开发和量产交付，具备“研发验证—工程交付—规模化制造”的完整链路能力。

　　业内人士分析，对具身智能企业而言，能进入这种量产体系与同步开发节奏，就意味着合作更接近长期主义：更长周期的工程迭代、更严苛的质量体系、更真实的成本与良率目标。

　　在汽车电子制造中，车载声学产品越来越精密，生产线随之需要更高精度、更灵活的操作，尤其是精密装配、柔性抓取、复杂工序操作、质量检测这些“老大难”环节。在业界看来，传统自动化早已触及天花板，缺的不是机械臂的自动化程序，而是机器人的精细操作能力。

　　其中，戴盟是目前少数具备“高分辨率触觉传感+多模态数据采集+操作模型训练”全链路能力的企业。换句话说，戴盟能让机器人真正长出“会思考的手”。能稳定、能精细、能长期、能量产，无疑是具身智能的本质竞争，那么触觉的价值也从“锦上添花”变成“决定成败”。

　　据介绍，戴盟围绕触觉感知与灵巧操作构建体系能力，如视触觉传感技术、遥操作与多模态数据采集、操作模型训练与场景部署能力更像具身智能的“底座”，而不是某个单一产品。

　　据了解，今年4月份，戴盟联合多家机构发布了全球最大规模含触觉多模态物理世界数据集，覆盖触觉、视觉、轨迹、指令等多模态数据，为“模型研发—场景训练—产业部署”提供可持续的数据供给。上述业内人士认为，戴盟与上声电子的合作将进一步把这套数据与模型能力拉升到“真实工业任务”上持续迭代，形成可滚动的工程飞轮。