今年是“十五五”开局之年，踏上新征程，中国铁路上海局集团有限公司锚定强网强链行动，统筹资源力量，科学有序推进，加快打造更高质量的“轨道上的长三角”，以钢铁脉络串联区域发展新图景。

　　今年1至4月，长三角铁路完成基建投资336亿元，同比增长7%，全年投资额预计超1300亿元。淮蚌高铁、巢马高铁、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。

　　截至目前，长三角铁路营业里程超1.54万公里，高铁营业里程逾8100公里；在建铁路项目达34个，总投资规模逾9000亿元，为长三角一体化高质量发展注入源源不断的“铁动力”。

　　铁路是经济社会发展的“动脉”，更是地理格局的“重塑之手”。“十四五”期间，长三角铁路坚持规划引领与投资牵引双驱动，累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。

　　从2021年徐连高铁开通，为我国“八纵八横”高铁网中最长的横向通道——陆桥通道收官，到2024年沪苏湖高铁首次串联沪苏浙三地，再到2025年杭衢高铁与合新高铁合泗段建成通车……区域城市间“时空距离”持续缩短，“同城化”效应日益凸显，深刻改写了区域经济地理版图。

　　步入2026年，铁路建设“进度条”加速刷新，保开通、抓在建、促开工奏响主旋律。东方枢纽上海东站7.4万平方米钢结构屋盖整体提升，标志着站房建设迈入金属屋面施工阶段；南京北站高架候车层主体结构预计今年6月完工，智能化、绿色化建造贯穿始终；甬舟铁路金塘海底隧道盾构掘进完成83.2%，世界最长海底高铁隧道计划年底实现两台盾构机海底对接；淮蚌高铁、淮阜高铁正在进行站房装饰装修、四电接触网工程等施工，两条新线预计今年10月具备开通运营条件。从浦江之东到长江之畔，从东海之滨到皖北大地，铁路新线建设热潮涌动，未来出行蓝图正加速绘就。

　　“轨道上的长三角”建设不仅有量的增长，更有质的提升，为新质生产力培育开辟广阔场景。基于BIM技术的全生命周期管理在上海东站、南京北站等大型枢纽广泛应用；杭州机场高铁钱塘江隧道研发的AI盾构大模型，能预判复杂地质风险；智慧工地系统全面升级，助力义乌高架站房等项目实现线上线下协同管控，传统“人海战术”正被“智慧大脑”取代。5月8日，由我国自主研发的世界首套“三元混合气”盾构带压作业装备，正式应用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道，标志着我国在盾构超高压带压作业领域取得重大突破。

　　钢铁脉络串起民生福祉，高铁网络承载发展希望。今年1至4月，长三角铁路发送旅客超3亿人次，日均发送旅客255.6万人次，同比增长4.2%。清明节、“五一”劳动节单日客发量接连刷新纪录，分别达466万人次、473.8万人次，“乘高铁如坐地铁”已成为生活常态。单日最高开行1701.5对旅客列车，为高频次快速通达提供了坚实运力保障。

　　区域内多款环线列车产品让毗邻城市联系更紧密，1至3小时生活圈持续扩容，“同城效应”让跨城通勤、周末出游成为日常。尤其是G8388/9次超级环线列车串联上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及20个站点，1200公里环形线路客座率超95%。“像地铁般便捷”的出行体验，让沿线美食美景触手可及。

　　针对区域内频繁举办的文商旅体展活动，铁路部门密切关注交通保障需求，增开球迷、歌迷、电影等专列，助力融合发展。5月16日，2068名球迷乘坐2趟球迷专列跨城观看淮安（客场）对常州（主场）“苏超”联赛；5月17日，铁路部门增开苏州北至南京南、上海虹桥2趟歌迷专列，满足1800余名周深演唱会苏州站歌迷的返程需求；5月19日，长三角地区首趟舒适型旅游列车“长三角之星”从上海西站开出，载着近200名游客开启畅游南北疆之旅。

　　高铁成为产业布局优化的“调节器”。每日互动股份有限公司借助杭温高铁将第二总部落户温州，烯谷（浙江）科技依托杭衢高铁实现杭州与江山的“双城通勤”，高端人才跨城流动更加便捷。上海推动铁路与航空、地铁“多网融合”，江苏实现高铁覆盖所有地级市及70%以上县域，浙江实现陆域“一小时交通圈”，安徽高铁里程超2900公里位居全国前列。多地发放高铁文旅礼包、消费券等，推动区域资源共享、优势互补，让铁路建设成果惠及更多民众。

　　“轨道上的长三角”正加速驶来，四通八达的轨道交通网络已成为长三角一体化发展的标志性成就。随着联网、补网、强链持续推进，“轨道上的长三角”将释放更多发展新动能，助力一体化高质量发展行稳致远。