近段时间，多个城市陆续出台楼市新政，其中就包括惠州。这时，曾经是市场讨论焦点的惠州临深片区，再次引发关注。

　　近日，记者前往与深圳坪山区交界的惠阳片区走访，多个大型小区的房价与前几年的高峰相比，普遍的跌幅都超过50%。一些二手房中介经理表示，得益于今年整体楼市气氛有所转好以及惠州当地出台不少楼市新政，市场成交情况有所改善，也出现了不少新的“深惠通勤族”。

　　记者随机采访了几位在深圳工作、惠州安家的“深惠通勤族”，他们认为目前临深片区的房价非常具有吸引力，但生活配套仍有待提高，特别是规划中的跨市交通项目，希望能够尽快落实。

　　其实，深圳与惠州同属深圳都市圈。记者了解到，都市圈持续深化教育、医疗、社保等领域合作，让同城化发展更有温度。以医疗为例，两地的医疗卫生协同水平显著提升。2025年，深圳参保人在莞惠就医直接结算106万人次，莞惠参保人在深就医直接结算29万人次。交通方面，多条跨市公交线路成为便民出行的“黄金纽带”，但居民盼望的轨道交通接驳仍需加快步伐。

　　对于惠州临深片区楼市，也一直存在潮汐式的周期：市场好了，投资需求涌来；一有降温趋势，投资客又像潮汐一样完全退潮，而本地需求还不足以支撑市场。观察楼市的供需关系，还需要观察产业和人口的变迁。在两地加强产业合作的背景下，惠州临深片区应该起到更大的作用。要摆脱这样的“潮汐式”楼市周期，深惠应共同绘就“同城共享”新画卷，让跨城的“通勤族”感到更方便。

　　正如广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉在接受记者采访时所说，“现在，城市之间竞争越来越激烈，比的不是房价低或‘内卷’招商，而是包括公共服务在内的城市竞争力。这些年来关于深圳产业的外溢讨论很多，但即便如此，也还谈不上随着产业转移而转移居住需求，许多深圳转移出的产业本身来讲就是必须要转移的一些产业，他们在当地买房的积极性和能力也不足。只有当深圳和临深片区在用地规划、交通、公共服务等方面能够做到真正的一体化，那么，楼市才会形成一个互动的关系，否则的话还是‘两张皮’。”