近日，在乐道L80上市群访环节，针对媒体提问的，蔚来创始人李斌在乐道L80发布会上首次用“没有之一”强调神玑芯片相关数据，询问芯片算力最新情况及行业统计标准是否统一。蔚来汽车总裁秦力洪表示，李斌的强调系有感而发，蔚来此前未详细披露神玑NX9031的笼统算力数据，一方面因芯片设计已接近某国管理临界点，不便深入说明，仅以“一颗顶四颗”作类比；另一方面则源于行业对芯片性能的衡量标准缺乏统一认知。

　　针对芯片性能评价体系，秦力洪提出五大核心标准。一是算力，他明确反对“注水算力”，指出当前行业存在稀疏算力、稠密算力等不同统计口径，强调真实算力才是核心；二是内存带宽，神玑NX9031拥有546G每秒的内存带宽，这也是李斌强调“没有之一”的关键依据，其带宽水平领先行业旗舰级芯片两倍；第三是图像处理能力（ISP），作为智驾感知环节的核心，该芯片在雨雾、暗夜等极端环境下的图像识别能力突出，细节辨识表现优于行业同类旗舰芯片，直接关系到智驾安全；其四是多芯片协同通讯能力，蔚来ES9、ET9搭载的两颗神玑芯片，具备宽带宽、低时延的通讯优势，避免了高端芯片采用USB通讯的不合理现象；其五是量产可靠性，神玑NX9031作为全球首款车规级5nm智驾芯片，历时一年多装车量已突破25万片，经过大范围实车检验，可靠性得到市场验证。

　　秦力洪还提及，当前车载自研芯片领域存在“自研”与“概念自研”两类路径，部分企业存在算力数据“注水”现象。他强调，芯片好坏不能仅看纸面算力数字，综合性能与量产稳定性才是核心竞争力。据悉，神玑NX9031已搭载于乐道L80、蔚来ES9、ET9等车型。

　　孙婉秋摄