北汽蓝谷不一样了，现在它正迈向“创业型新国企”。

　　今日（5月21日）下午，北汽蓝谷举行2025年度暨2026年第一季度业绩说明会，系统展现了该公司在“十五五”期间的战略规划。

　　北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事长刘观桥进一步明确，北汽蓝谷今年将挑战销量达到40万辆，2027年营收目标破千亿元；到2030年，目标实现年销过百万辆，挑战150万辆，其中海外销量占比20%以上。“十五五”期间，随着规模效应显现，力争逐步实现规模化盈利。

　　目标不低，北汽蓝谷将如何实现呢？对投资者们关注的一系列问题，北汽蓝谷高管进行了细致和坦诚的回答。从一系列回答中，人们或许能看到的是“信心”二字。

　　将探索更大范围的员工与企业利益绑定

　　“信心”首先来自“管理层利益绑定”。

　　刘观桥介绍，今年初，在集团和上市公司一把手的带领下，22名高管和骨干员工自掏腰包，以8.23元每股的均价从二级市场集体增持北汽蓝谷，增持金额总计1533万元，人均近70万元，是近年来国有控股上市公司最大规模的高管增持行动。

　　该行动表明，北汽蓝谷的高管正从企业经营者转型为创业合伙人，也体现了其对公司长期发展前景的坚定信心。更值得关注的是，刘观桥透露，下一步，在政策和规则支持的前提下，北汽蓝谷还将探索支持更大范围的利益绑定，进一步激发全员干事创业的活力。

　　高管如此，管理层与中层也得到了更大动能——动能来自“组织机制全面市场化”。“我们全面推行市场化优胜劣汰机制，实现管理层能上能下，让敢干事、能干事、干成事的年轻骨干挑大梁。”刘观桥说，目前公司中层骨干接近8成由“80后”“90后”甚至“00后”挑大梁，这个精干务实的“创业团队”系统性梳理了研发体系、采购降本体系、制造和质量控制体系、销售和售后服务体系，成功完成了享界S9T、极狐S5系列重点车型的上市和迭代升级。

　　享界超级工厂目标交付能力至少翻倍

　　“信心”也来自品牌与产品。

　　在业绩说明会上，刘观桥花了更多时间介绍享界的进展，并明确提出了“高端全能王”的品牌形象，“2030年力争跻身高端市场第一阵营”，“今年先补齐品类，后续再加速”，刘观桥还透露，享界超级工厂正在进行技改，目标交付能力至少翻倍。同时，享界今年下半年还将推出硬派豪华SUV和高端豪华MPV两款全新车型，两款新车“和现在市场上的产品大不同”，“正在争分夺秒，争取早上市、早创收”。这两款新车上市后，享界将实现轿车、旅行车、SUV、MPV 等全品类完整的布局，并成为在30万元以上豪华新能源汽车市场第一个实现四大品类全覆盖的新能源车企。

　　销量增长能否带来利润？北汽蓝谷：经营质量迈向了持续向好的新阶段

　　有信心，但困难和挑战仍存。

　　北汽蓝谷新能源科技股份有限公司总经理宋军坦承，一季度汽车国内销量出现了季节性波动，“这不是我们一家企业的情况，应该说整个行业都面临同样的压力”。在此市场环境下，北京蓝谷一季度的批发销量是2.9万辆，而终端销量却达到4.1万辆，同比大幅增长44.9%。终端销量比批发销量多了1.2万辆，意味着北汽蓝谷在保持销量增长的同时，更推出了一些举措大幅缓解经销商的库存压力，宋军期望“这可以为二季度市场回暖带来的节奏转换打下良好基础”。

　　销量增长能否带来利润？这也是投资者们关注的话题。

　　宋军介绍，北汽蓝谷已经连续13个季度实现了毛利转正，今年一季度又同比提升了10.55个百分点，经营质量迈向了持续向好的新阶段。“今年我们将从应对原材料涨价、全维度降本增效和优化产品结构这三个层面持续夯实毛利基础，稳步提升整体盈利水平。”

　　针对碳酸锂、存储芯片、铜、铝等原材料的价格上行，北汽蓝谷已经制定了系统化的应对策略，即“战略锁量、价格分担、动态储备、技术协同”。北汽蓝谷将充分利用公司仍处在高速增长周期的优势，与供应商综合议价，合理分担成本的压力，同时不断地完善高端化、高溢价的车型布局，提升公司的毛利水平。