四通八达的轨道交通网络是长三角一体化发展的标志性成就，进入“十五五”，一批新省际项目上马了。

　　5月21日在上海召开的第八届长三角一体化发展高层论坛上，长三角省际交通高质量互联互通行动发布。

　　三省一市交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，立足“十五五”发展新阶段要求，凝聚共识达成新一轮省际交通高质量互联互通合作协议，共同推进44项省际互联互通重点项目。其中，备受关注的沪杭高铁项目位列其中。

　　长三角将推进一批新省际项目

　　本次行动聚焦铁路、公路、航道三大领域，统筹推进44项省际联通重点项目，涵盖省际铁路16项、省际公路21项、省际高等级航道7项，以省际交通深度联通助力长三角区域一体化融合发展。

　　围绕打造“轨道上的长三角”，2026年到2030年间，长三角将推进一批省际项目，分为三个类别：建成、加快建设、开工建设。

　　其中，建成项目为宁淮铁路、沪苏通铁路二期、沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宁芜铁路扩能改造、南京至滁河市域（郊）铁路、南京至马鞍山市域（郊）铁路。

　　加快建设项目为：沪杭高铁、如通苏湖城际铁路，沪苏嘉城际铁路，沪苏锡常城际铁路太仓先导段、南枫线；

　　开工建设项目为：沪杭货线铁路，合肥宿迁铁路(宿迁—泗县)段，南京—宣城铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路（镇江—马鞍山段）。

　　上述项目中，新建沪杭高铁连接在建的东方枢纽上海东站与已开通的杭州西站，是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将与既有沪昆高铁沪杭段形成联通上海与杭州的又一高铁通道，将进一步提升长三角地区高铁互联互通水平，极大便利沿线居民出行，对于发挥区域核心城市辐射带动作用，加快推动长三角一体化发展，具有十分重要的意义。

　　上海东站和宝山站将于明年7月具备开通运营条件

　　上海市交通委表示，在“十五五”期间，上海将持续激活“轨道上的长三角”发展新动能。

　　在国家主干铁路方面，将全力推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁、沪杭高铁、沪乍杭铁路等重点项目建设。项目全部落地后，上海铁路路网将升级为“四向十线”的全新格局，对外联通能力再上一个大台阶。

　　在城际和市域铁路方面，将重点搭建上海、江苏、浙江互联互通的轨道主骨架，全力推进沪苏嘉城际、嘉闵线等核心线路建设。同步完善统一的运营管理机制，软硬件同步升级。

　　其中，上海东站和宝山站将于明年7月具备开通运营条件。上海东站项目总建筑面积达130余万平方米，站场规模为15台30线，目前站房建设进入金属屋面施工阶段。建成后，将集国家铁路、市域铁路、城市轨道及航空值机等交通功能于一体，成为大型综合交通枢纽。宝山站位于宝山区杨行镇，站场规模为8台18线，是沪渝蓉高速铁路的起点站，也是沪通铁路二期的关键站点。

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至目前，东方枢纽上海东站已完成承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务，占总施工量50.23%。根据施工计划，该站今年7月完成金属屋面施工，9月完成立面幕墙施工，12月基本完成机电安装及装饰装修施工。

　　今年长三角铁路投资额预计超1300亿元

　　铁路是经济社会发展的“动脉”，更是地理格局的“重塑之手”。“十四五”期间，长三角铁路坚持规划引领与投资牵引双驱动，累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。

　　随着铁路网的不断织密，长三角1至3小时生活圈持续扩容，“同城效应”不断放大。尤其是G8388/9次超级环线列车串联上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及20个站点，1200公里环形线路客座率超95%。

　　截至目前，长三角铁路营业里程超1.54万公里，高铁营业里程逾8100公里；在建铁路项目达34个，总投资规模逾9000亿元，为长三角一体化高质量发展注入源源不断的“铁动力”。

　　2026年以来，铁路建设“进度条”加速刷新。中国铁路上海局集团有限公司提供的数据显示，今年1至4月，长三角铁路完成基建投资336亿元，同比增长7%，全年投资额预计超1300亿元。

　　未来，随着联网、补网、强链持续推进，“轨道上的长三角”将释放更多发展新动能，助力一体化高质量发展行稳致远。