5月21日晚间，小米YU7 GT正式上市，售价为38.99万元，锁单后1—6周交付。“YU7 GT是一款适合长途旅行的跑车级SUV，目标用户是科技企业的中高层管理者、高端驾驶爱好者。”小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军称。

　　据雷军介绍，小米YU7 GT首搭小米汽车新一代超级电机V8sEVO，配备双电机系统，最大马力可达1003PS，最高时速达300km/h，零百加速2.92秒。“敬畏速度，安全驾驶，我们坚决反对在市政公路上危险驾驶。”雷军称。

　　对于小米YU7 GT的定价，雷军发布视频解释称，在传统燃油车时代，GT定位适合长途旅行的高性能豪华车，这样的车往往是百万元级豪车。而YU7 GT拥有超千匹马力、300km/h极速、705公里CLTC的续航能力，还有Ultra同款的碳陶盘的配置，各种豪华配置和安全配置“拉满”。“相信大家对这款车的定价有预期，这款车的定价肯定有点儿小贵。”雷军称。

　　值得一提的是，就在5月19日，雷军刚刚宣布，小米YU7 GT跑出7分34秒931的成绩，刷新纽北SUV圈速纪录，小米汽车首席测试车手任周灿也成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。“跑纽北，是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨各种弯道性能，以达到‘底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳’的驾驶感受。”雷军称。

　　除小米YU7 GT外，雷军还宣布小米YU7标准版上市，定价为23.35万元。“这是真的标准版，不是青春版，不是‘阉割’版，真的是我们三年前规划已经研发完成在最后一刻，为了简化产品线取消的那个版本。”雷军强调称。

　　雷军坦言，小米YU7与Model Y在2025年7月至2026年4月之间的竞争中，小米YU7输了。小米YU7在过去10个月累计交付23.2万辆，而Model Y累计交付35.8万辆。“对比之下，小米YU7与ModelY还是有不少差距。不过，输给全球销冠不丢人。所以，我们推出售价比Model Y后轮驱动版低3万元的小米YU7标准版，再次挑战Model Y。”雷军表示。

　　随着小米YU7标准版的推出，小米YU7增加至4个版本，原小米YU7标准版改为长续航版。

　　相较现款车型，小米YU7标准版核心变化在于电池组容量调整，新车型搭载73kWh电池包，较现款标准版96.3kWh电池容量缩减24.2%，CLTC续航643km。

　　据雷军透露，过去5年，小米集团研发总投入1055亿元，未来5年将持续再投2000亿元。“我相信，未来5年，小米肯定能在技术上有更多的创新，并推出更多的好产品。”雷军称。