5月19日，华为投资控股有限公司副董事长、轮值董事长徐直军，华为技术有限公司（以下简称“华为”）智能汽车解决方案BU CEO靳玉志一行到访东风汽车集团有限公司，与东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军等进行会谈。

　　会谈期间，双方围绕产品技术协同、人工智能赋能研发与制造、智能出行生态建设等议题展开交流。活动现场，东风汽车旗下奕境品牌与华为旗下引望智能技术有限公司（以下简称“引望智能”）启动全面深化战略合作2.0，并举行华为乾崑全栈原生共创金牌产品团队授牌仪式。会后，徐直军一行还到访东风汽车研发总院，实地体验奕境品牌车型，并试乘奕境X9。

　　从2025年5月东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议，到此次合作进一步落到品牌和产品层面，一年时间内，双方合作从战略框架走向深度执行。对于正处于新能源转型关键阶段的东风汽车而言，这既是一次智能化能力补强，也是一场组织体系、产品定义和生态协同能力的再塑造。

　　合作从集团框架走向产品共创

　　东风汽车与华为的合作并非始于当下。早在2018年，双方已经签署深化战略合作协议。2025年5月，东风汽车与华为在武汉签署全面深化战略合作协议，合作内容涵盖汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等多个领域。此次徐直军再度到访东风汽车，可以看作双方对过去一年合作成果的集中确认，也意味着新一轮合作进入更具体的落地阶段。

　　双方签署全面深化战略合作协议以来，东风汽车与华为围绕需求分析、产品设计、研发、供应链、生产制造、整车上市交付等环节持续推进深度协同。此次奕境与引望智能启动全面深化战略合作2.0，标志着合作不再停留于单一技术方案搭载，而是向联合定义、深度赋能、生态共赢方向延伸。

　　在这一合作框架中，奕境是较具代表性的载体。奕境汽车由东风汽车与引望智能联合打造，其首款车型奕境X9计划于今年第三季度上市。奕境X9搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6、华为乾崑ADS 5、基于HUAWEI XMC数字底盘引擎技术的赤兔平台等技术。徐直军此次试乘奕境X9，也释放出华为对双方合作成果和后续产品落地的重视。

　　对于东风汽车来说，选择与华为在品牌和产品层面深化合作，有现实需求。当前新能源车市场竞争已经从单纯拼销量、拼价格，转向拼技术体系、用户体验和生态效率。传统车企过去在整车制造、供应链管理、质量控制方面具有积累，但在智能座舱、智能驾驶、软件迭代、生态连接等领域，仍需与外部科技力量形成更紧密协同。

　　华为方面则一直强调帮助车企造好车。徐直军在现场表示，东风汽车拥有57年造车历史，是华为的战略级合作伙伴，双方历经十余年长期合作，已取得众多成果。引望智能将投入优质资源，与东风强强联合，支持奕境发展。今年上市的奕境X9将获得华为乾崑最新科技赋能。

　　智能汽车竞争进入体系化阶段

　　业内人士对《证券日报》记者表示，徐直军到访东风汽车的行业意义，不止于一家车企与一家科技企业的合作升级。近年来，中国汽车产业加速进入新能源与智能化深度融合阶段。电动化率快速提升后，智能驾驶、智能座舱、数字底盘、整车软件架构等能力，正在成为车企竞争的新变量。

　　在这一背景下，车企与科技企业的关系也在变化。过去，科技企业更多以供应商角色出现，为车企提供单点技术或部件方案；如今，在部分深度合作项目中，科技企业开始参与产品定义、研发流程、系统集成和生态运营。车企则需要在保持整车制造和品牌运营主导权的同时，吸收外部技术生态，提高产品迭代效率。

　　东风汽车与华为的合作正体现出这种变化。以奕境为例，双方推动的并不是简单的技术上车，而是从底层架构到产品体验的系统协同。汽车产品的竞争，已经很难依靠某一项配置形成长期优势。智能驾驶是否稳定可靠，座舱交互是否流畅，底盘和车身是否兼顾舒适与安全，渠道和服务是否能够支撑高端品牌认知，这些因素共同决定用户是否愿意买单。

　　对东风汽车而言，深化与华为的合作，也与其整体转型方向相契合。面向“十五五”，东风汽车提出坚持智能化、绿色化、融合化、国际化发展方向，并推进“东方风起2030”计划。作为汽车央企，东风汽车既要承担产业链稳定和技术升级任务，也要在新能源智能化竞争中提升市场表现。借助华为在智能化领域的技术和生态能力，有助于东风汽车加快补齐短板。

　　当然，合作升级并不意味着市场结果已经确定。当前中高端新能源市场竞争激烈，尤其是大型SUV等细分领域，已经聚集多家实力较强的品牌和车型。奕境X9能否打开市场，仍要接受产品力、品牌力、渠道力和服务能力的综合检验。

　　从更长周期看，东风汽车与华为合作2.0的价值，在于探索汽车央企与科技企业深度融合的新样本。制造能力、技术生态、品牌运营和用户体验正在被重新组合。谁能把这些能力真正打通，谁就更有可能在下一阶段竞争中形成稳定优势。徐直军此次到访东风汽车，释放出的正是这一信号。