YU7 GT定位跑车级SUV，由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与研发和调校。“汽车工业一百多年来，GT都代表适合长途旅行的豪华高性能车，YU7 GT既有跑车级的性能、跑车级的外观，也适合在赛道上驰骋，而且豪华舒适、续航很好，适合长途旅行。”雷军在发布会上表示。
在续航和充电方面，YU7标准版搭载73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航643公里；采用752V碳化硅高压平台，15分钟补能405公里。YU7 标准版的辅助驾驶系统也全面满配，还配备了700TOPS算力Thor芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达等硬件。
本次发布会，小米YU7家族实现进化，全新推出的YU7标准版定价23.35万元起，SUV YU7 GT定价38.99万元起。至此，YU7家族入门款售价从25.35万元下探至23.35万元，最高配版本售价从32.99万元上探至38.99万元。
上市10个月，小米YU7累计销量达到23.2万辆，单月销量2次超越特斯拉Model Y。其中2026年1月，小米YU7月销超过3.7万辆。
小米17 Max作为小米17标准版的全面升舱版，在屏幕、续航、影像、性能体验上全面升舱，完成小米数字系列标准版和Pro系列大小屏完整布局。小米17 Max定价4799元起，国补到手价4299元起，现已开启预售。
在芯片领域，小米2021年重启大芯片研发，并于2025年正式推出首款自主研发设计的3nm旗舰SoC芯片玄戒O1，实现国内3nm 芯片设计的关键突破，成为全球第四家、中国大陆首家具备3nm芯片研发设计能力的科技公司。
在大模型领域，小米MiMo大模型2025年完成了语言、多模态、语音全系列模型矩阵完整闭环的任务。2026年4月，小米发布了旗舰基座模型Xiaomi MiMo V2.5 Pro。
在科技家电领域，2025年小米智能家电工厂在武汉投产，这是小米科技家电战略的又一关键里程碑，标志着开始具备智能手机、智能家电、智能汽车三大万亿规模赛道的完整智能制造体系能力。五年时间累计投入了1055亿元，研发投入年均增长超过20%。在未来五年，小米还将继续投入2000亿元到核心技术研发。
