大单频现，出海提速，入局机器人新赛道或将进入收获期。传统业务“基本盘”持续巩固，新兴赛道“增长极”加速布局，共同构成了当前汽车零部件行业的“双轮驱动”发展势头
4月以来，多家A股汽车零部件公司披露了来自国内外主流主机厂的重要“定点订单”，产业发展态势向好。
“定点订单的增加，既体现了整车厂商对供应链稳定性的追求，也反映出国内厂商的实力。”A股某汽车零部件企业高管向上海证券报记者表示，在电动化、智能化浪潮推动下，全球汽车供应链迎来重塑机遇，国内汽车零部件供应商凭借技术积累和成本优势，有望进一步分享行业发展红利。
此外，凭借在精密加工、电机电控、传感器等领域的技术积淀，汽车零部件企业还有望为具身机器人的产业化提供有力支撑。
A股公司频接大额订单
被视为行业晴雨表的“定点订单”近期密集出现在A股汽车零部件公司公告栏中。近一个月来，豪恩汽电、天成自控等多家行业公司收到下游客户定点通知，涵盖智驾、座椅、轮毂等多个领域。
以一周连获两个大单的豪恩汽电为例：公司5月15日披露收到客户智能驾驶视觉感知（ADAS摄像感知）产品定点信，该项目生命周期为7年，预估生命周期内总营业额约为7.8亿元；5月7日，公司收到某新能源汽车品牌的智能驾驶雷达感知系统（APA）产品定点信，项目生命周期为5年，预估生命周期内总营业额约为2.75亿元。
天成自控5月14日晚收到客户乘用车座椅骨架项目的定点通知。根据规划，项目预计2027年7月开始量产，项目生命周期为5年，预计项目周期内配套乘用车总量为31.50万辆。
天成自控自4月以来已多次斩获客户项目定点。4月11日，公司获得某国内头部汽车企业乘用车座椅总成项目的定点通知，预计项目周期内配套乘用车总量为10万辆。4月17日，公司收到某国内头部汽车企业乘用车座椅总成项目的定点通知，项目预计今年8月开始量产，预计配套乘用车总量为10万辆。
金固股份5月14日披露了两则项目定点订单，公司将作为零部件供应商，为两家客户分别提供乘用车阿凡达车轮和重卡旗舰车型阿凡达低碳车轮产品。
收获大额订单的还有富维股份。公司5月7日披露收到两家某知名合资品牌主机厂的定点通知书共3份，将为其车型开发座椅产品。项目预计生命周期为8年，总销售金额预计分别为25亿元、25亿元和26亿元，合计达76亿元。
汽零行业全球化布局提速
梳理A股汽车零部件企业2025年年报及2026年一季报可以发现，“海外业务增长”“全球化布局”成为多家公司重点提及的关键词。不难看出，海外市场已成为国内行业公司竞相追逐之地。
事实上，伴随国内新能源汽车海外市场渗透率快速提升，零部件企业全球化布局已进入加速期。中国汽车工业协会最新统计显示，2026年4月，中国新能源汽车出口同比增长超过110%，创下历史同期新高。
“汽车零部件出口同步稳步增长，重点服务欧美成熟市场，依托完善的供应链体系，为全球车企提供稳定配套。”乘联分会秘书长崔东树表示，目前已形成“零部件深耕欧美，整车辐射全球”的交叉互补格局，产业链协同效应凸显，共同支撑中国汽车产业的全球竞争力持续提升。
有熟悉汽车产业人士表示，下游整车客户向新能源转型带来的大量需求，依托整车出口、海外建厂与技术授权等路径，零部件企业已从“产品出海”走向“产业出海”，“技术+成本”的综合优势正在不断凸显。
从行业动态来看，“出海”正在加速推进。均胜电子一季度智驾迎来量产突破，全球新增订单约275亿元。维峰电子在近期公告拟不超过1000万美元对泰国孙公司泰国维康追加投资，用于厂房建设等，旨在提升海外产能供给能力。拓普集团此前公告计划投资3亿美元在墨西哥建设生产基地，贴近海外客户需求，提升本地化供应能力。
“新赛道”有望进入收获期
在稳住汽车零部件主业基本盘的同时，相关公司又将目光聚焦机器人产业，以期打造第二增长曲线。
记者了解到，汽车零部件企业入局机器人赛道，最大的底气来自长期积累的精密制造、智能电控技术，以及机电一体化协同优势和扎实的客户生态。经过汽车产业长周期、体系化验证的国内零部件企业，其技术实力和生产能力，或将为具身机器人走向规模化产业化提供有力支撑。
从近期行业动态来看，多家汽车零部件企业在机器人赛道持续发力，相关布局有望进入收获期。
美湖股份近期公告称，公司近期与七腾机器人签署了日常经营合同，拟向七腾机器人供应执行器（含行星减速器、谐波减速器、电机、驱动器等核心零部件）及铸件等产品，预计合同总金额为9.43亿元。
再来看绿的谐波，公司凭借自主研发的高扭矩密度谐波减速器和一体化关节模组，已成为多家头部具身智能机器人企业的核心供应商。2025年，公司工业及具身智能机器人零部件业务收入同比增长52.61%。
汽车零部件龙头拓普集团在2025年年报中表示，机器人执行器产品在获得客户认可后，已顺势延伸至旋转执行器及灵巧手电机等核心部件的研发，并已完成多轮送样。
“传统业务‘基本盘’持续巩固与新兴赛道‘增长极’加速布局，共同构成了当前汽车零部件行业的‘双轮驱动’发展势头。”有业内人士认为，这条“第二增长曲线”不仅意味着新的收入来源，也是企业技术实力的试金石，更是产业公司向“高端智能制造平台”跃迁的关键一步。
