5月21日晚，小米集团召开人车家全生态新品发布会。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式发布全新小米YU7家族，新增小米YU7 GT、YU7标准版两大车型。同场发布的还有小米17 Max旗舰手机、小米耳夹式耳机等多款新品。

　　发布会后，雷军在接受包括中国证券报在内的媒体群访时表示，过去五年，小米投了1055亿元用于研发，在芯片、大模型、智能制造、机器人等领域取得了突破。雷军表示，小米的战略很清晰，以芯片、OS、AI为核心技术，支撑起人车家全生态的智能终端。“未来五年，小米还要继续加大研发投入，目标是至少投入2000亿元以上，我相信这笔钱投下去以后，小米还会在更多领域有创新、有突破。请大家再给小米五年时间，五年后的小米一定会再上一个大台阶。”

小米中欧团队首个合作研发成果亮相

　　小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠在采访中介绍，此次发布的小米YU7 GT定位跑车级SUV，是小米汽车中欧团队共同合作研发的首个成果，具有相当强的“高级感”。

　　雷军在发布会上介绍，GT代表适合长途旅行的豪华高性能车，YU7 GT既有跑车级的性能、跑车级的外观，可以在赛道上驰骋，也豪华舒适、续航很好，适合长途旅行。雷军说，YU7 GT定位的目标人群主要是希望购置豪车的人群，同时拥有澎湃动力、日常通勤、长途旅行以及兼顾家人的舒适乘坐需求。

　　YU7 GT定价38.99万元起。此外，发布会新推出YU7标准版，定价23.35万元起。YU7家族进一步完备，包括YU7标准版、YU7长续航版、YU7 Pro、YU7 Max、YU7 GT，售价分别为23.35万元、25.35万元、27.99万元、32.99万元、38.99万元，通过不同续航配置满足不同消费者的购车需求。

　　雷军介绍，截至4月30日，小米YU7上市10个月，累计交付23.2万辆，单月销量两次超越特斯拉Model Y。

　　雷军在采访中表示：“YU7发布10个月以来，与Model Y的销量对比八败两胜。我们后来分析了原因，70%的Model Y用户选择了593公里续航的版本，我们分析，其实很多用户觉得五六百公里的日常通勤足够了，但当时我们觉得自己的产品线过于复杂，所以从四款改成三款，等于少了一款，这对我们跟他们竞争特别不利。经过仔细复盘，我们这次又将标准版加回来了。这样的话，就能跟他们‘标准版对标准版’，‘长续航对长续航’。我们认真地向特斯拉学习，也在一年一年、一点一点地向它逼近。”

　　曾担任特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁、被业内称为“王牌厂长”的宋钢也参加了会后群访，他目前担任小米集团汽车部副总裁、参谋长，主要负责小米的智能制造。宋钢表示，正在和团队致力于提升生产效率和供应链效率，提升产能爬坡的速度。

“内存将继续涨价，消费者越早换机越好”

　　本次发布会还发布了小米17 Max，这是小米17标准版在屏幕、续航、影像、性能体验上的全面升级，定价4799元起，国补到手价4299元起，现已开启预售。

　　采访环节，关于内存涨价带来的成本压力问题，雷军谈到，去年小米率先预警内存涨价，一年以来，内存涨了数倍，除了手机面临成本上涨，现在也涉及到笔记本甚至电视，电视的内存价格也涨了10倍，“整个涨价形势非常疯狂”。雷军认为，未来两年，内存还会持续上涨，手机受到影响尤其大，新手机会跟随市场涨价。“如果未来一年希望换机的话，越早换越好。”

　　客观上说，高端化产品受冲击相对较小。雷军表示，小米持续在大芯片、基座模型等领域进行投入，过去五年累计投入1055亿元，研发投入年均增长超过20%。“‘深挖洞、广积粮’，未来五年，小米还将继续投入2000亿元用于核心技术研发，我觉得今天的小米跟五年前比已经上了一个台阶，我相信五年后的小米一定会比今天再上一个更大的台阶。”雷军说。