在深圳的地理中轴线上，一场关于城市物流与低空经济的深刻变革正悄然重塑人们的日常生活。从无人机携热咖啡精准降落在公园空投柜，到无人配送车穿梭大街小巷执行“无人城配”任务，再到电动自行车换电网络织就“15分钟安全出行圈”——这些充满未来感的场景，已不再是科幻想象，而是深圳市龙华区多年来奋力为新质生产力企业打造发展“沃土”的生动注脚。

　　从拿出稀缺工业用地建设低空起降场，到以“争分夺秒”的速度完成审批；从“逢山开路、遇水架桥”破解落地难题，到以耐心资本陪伴企业穿越周期——龙华区正以“政府搭台、企业唱戏”的服务理念，吸引越来越多新质生产力企业在此扎根、起飞。

　　“我们愿做产业发展的‘种树人’，为企业成长提供持久的养分与环境。”龙华区工信局相关负责人如是说。在这片热土上，政策不是挂在墙上的文件，而是一线调研的脚步、专题协调会的灯光、争分夺秒的审批冲刺。龙华，正以一座城区的诚意与魄力，全力打造未来交通应用场景，向全球新质生产力企业发出诚挚邀请。

　　从“七八个地块”到“三个月奇迹” 一块低空起降场地的落地样本

　　发展低空经济，首当其冲的挑战并非技术，而是物理空间——无人机要飞，更需要安全、合规的起降场地。在城市建成区寻找一块适合低空测试的净地，其难度不亚于“螺蛳壳里做道场”。

　　2024年初，龙华区便开始积极为低空经济企业寻找合适场地。经过七八个地块反复踏勘比选和实地调研，综合考虑空域面积、产业生态、周边环境等各方面因素，区里最终下定决心，拿出大浪时尚小镇片区、石凹水库旁、九龙山脚下的工业用地（新型产业用地M0）净地，建设大浪低空综合起降场。

　　“在寸土寸金的深圳，拿出整块M0用地做低空基础设施，这个决心并不好下。”一位参与决策的负责人回忆道。方向明确后，一场与时间的赛跑随即展开。区工信局组织规自、街道等部门研究建设路径和可能遇到的流程堵点，召开专题会协调各类立项、报批报建等事项，以“争分夺秒、以日论进”的冲刺姿态，用三个月时间完成了市级审批手续，创下了区公共项目前期工作进度的新纪录。

　　目前，龙华低空综合起降场建设预计在上半年完成。低空综合起降场的建成投用，将为企业——特别是研发型企业——提供从样机测试到飞行验证的全链条试飞环境，有效破解“有器难试、有技难验”的研发瓶颈，加速产品迭代与产业化进程。

　　如果说起降场是“硬支撑”，那么打破制度藩篱的协调机制就是“软服务”。此前，为解决美团无人机配送的路边空投柜的落地问题，龙华区创新建立了一套常态化协调机制，相关部门共坐一桌，共同出谋划策，一一为企业解决难题。正是这种“逢山开路、遇水架桥”的服务精神，让制度创新跑在了企业发展前面。短短一个月时间，6个收发一体空投柜便顺利建成投入运营，成为全国首个收发一体无人机配送模式的试点。

　　数据是最好的证明：截至2025年底，龙华区累计建成各类起降设施205处，建设数量全市第一；开通低空航线118条，全年物流配送超27.7万架次，占全市比例27.6%，位居全市前列。

　　从“向天要路”到“向路要效” 无人配送车跑出“龙华加速度”

　　低空经济在天上“飞”得精彩，地面上，龙华区的智能网联无人配送同样跑出了加速度，形成“天地联动”的立体化物流体系。

　　在龙华区积极推动下，相关无人车企业物流业务自2024年起在龙华正式启动道路测试与运营，并逐步构建起覆盖多区的“无人城配”体系。目前，龙华区多家无人车企业发布旗舰车型，容量小至1~2立方米的传统配送小车，大到能容纳5~6立方米的微型货车，适配各种物流需求和场景，并且拥有支持30公里配送半径的跨多区运营能力，标志着无人配送从“最后一公里”向“最后三十公里”的跨越。

　　龙华无人车正逐步开展跨区运营试点服务，推动本地无人车企业在龙华、南山、宝安、龙岗、坪山五区开展跨区域全无人载货试点服务，并正式启动全国首个中心城区“无人城配”试点。这是无人配送从“单点测试”走向“联网运营”的关键一跃。

　　截至目前，龙华区无人车常态化运营车辆已拓展至280台，日均配送超千单，累计安全行驶超900万公里。龙华区物流配送无人车已形成规模化运营能力，并持续迭代技术与商业模式。

　　更值得期待的是，龙华区正积极制定智能网联汽车商业化试点政策，并同步推动本地科技企业布局L4级自动驾驶业务，争取在龙华区早日落地商业化运营试点——这意味着，龙华或将迎来真正的“无人驾驶出租车”时代。

　　从“充电隐患”到“以换代充” 破解电动自行车充电难题的“龙华路径”

　　在低空与无人车之外，龙华区还将目光投向了与市民生活息息相关的“最后一公里”绿色出行基础设施。针对电动自行车充电难、充电安全隐患突出的痛点，龙华区大力推进“以换代充”模式，用一座座智能换电柜织就一张安全、便捷的能源补给网络。

　　2025年8月，在龙华区工信局的大力推动下，哈啰集团旗下小哈换电——深圳哈华能源科技有限公司成功落户龙华，并与区政府签署战略合作协议。这标志着龙华区在电动自行车换电领域迈出了从“试点探索”到“规模化推广”的关键一步。

　　然而，换电柜网络建设并非一帆风顺。选址难、报装难，是横亘在企业面前的第一道坎。换电柜既要靠近居民密集区以方便使用，又要符合消防、供电、市政等多部门规范，任何一个环节卡壳，点位就可能“胎死腹中”。

　　面对这些“难啃的骨头”，龙华区工信局多次组织企业、消防、供电及街道部门现场办公，面对面攻坚。每到一个点位，工作人员都拿着图纸对照现场，逐一排查消防间距、电力容量、交通影响等实际问题。

　　功夫不负有心人。在大浪石凹村及联建产业园，3个换电点位率先突破障碍，成功落地并安装独立电表。这不仅为小哈换电在龙华的规模化铺网树立了标杆，更探索出一套可复制的协调机制，让企业在龙华遇到难题时，总能找到“能拍板、能解决”的人。

　　2026年2月10日区专题会议召开后，龙华区进一步对接企业需求，协调推进300个换电站点建设，覆盖城中村、住宅小区、工业园区等重点区域。按照统一部署，龙华首批规划建设300个换电站点，通过电池租赁、旧车回收等方式，“以换代充”正加速普及。

　　从3个到300个，从破局到铺网，龙华区用一次次踏勘、一场场协调，将“15分钟便民换电圈”从蓝图变为现实。下一步，龙华区将持续强化服务保障，以新型基础设施建设赋能城市治理，助力绿色低碳出行产业高质量发展，让市民在家门口就能“换”出安全、“换”出便捷、“换”出绿色新生活。

　　从“硬核基建”到“起飞跑道” 算力、风洞与“耐心资本”助力企业腾飞

　　新场景的爆发，离不开硬核基础设施的支撑。龙华区深谙此理，以“政府投基建、企业享红利”的思路，为企业搭建了一条从研发到商业化的完整“起飞跑道”。

　　在通信保障上，龙华区依托中国移动、中国电信建成600米以下低空“一张网”，以5G-A通信基础设施支撑空域管理的快速调度。全区建成5G-A通信基站1217个、5G-A通感基站9个，以及88个气象站，实现全区2公里内气象站覆盖率100%，为无人机飞行提供了坚实的安全保障。

　　在研发测试环节，龙华拥有华南地区唯一一座专为低空业务建设的三维多物理场耦合风洞，已投入使用，可供无人机企业在真实复杂环境中开展测试验证。龙华创新采用委托国企运营模式开展合作，通过专业化、市场化运营盘活创新资源，将推动该科创平台高效运维、迭代升级，持续为低空企业提供稳定、优质的研发测试服务。目前，龙华低空经济相关创新平台达到23个，其中国家级1个、省级9个，为产业链各环节提供了源源不断的创新动力。

　　在算力布局上，龙华已形成多类型算力中心协同发展格局，目前拥有5个核心算力中心，可提供超1000P的智能算力及丰富的IDC机架资源，服务覆盖政务、金融、人工智能、工业制造等领域。

　　最值得一提的是金融“活水”。深圳市低空经济产业基金已经落地龙华区，成为全市“20+8”产业基金里第一支落户龙华的基金，总规模10亿元。这笔“耐心资本”，将为龙华低空经济的起飞注入强劲金融动能。

　　“沃土”已育，“凤凰”自来

　　可以看到，在一次次企业落户及“出奇迹”的背后，是龙华一贯的服务逻辑：把整座城市真实可跑、可试、可商用的场景向企业开放；把城市变成新兴产业的“试验场”，才是最有诚意的邀请。

　　从一块起降场地的“三个月奇迹”，到一套制度创新的协调机制；从280台无人配送车的场景落地，到300个换电站点的便民网络；从华南唯一的低空风洞，到10亿元低空产业基金的耐心陪伴——龙华区不搞“大水漫灌”式的政策堆砌，而是精准滴灌企业每一个成长阶段的需求，这里政府负责阳光雨露、企业负责茁壮成长。

　　无论是新兴产业的整机厂商、核心零部件供应商，还是产业配套的运营商、服务商；无论是刚起步的创业公司，还是寻求规模化扩张的行业龙头——龙华都以最暖的服务、最强的生态，打造全域覆盖的未来交通应用场景，等待每一个追梦者在此落地、起飞。