5月21日晚，小米YU7新的标准版发布，售价23.35万元起。

　　在当晚的小米新品发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军展示了小米YU7与特斯拉Model Y的销量对比，表示在上市10个月以来，小米YU7累计交付23.2万台，离Model Y35.8万辆还有距离。论单月销量的话，YU7有两个月销量超过了Model Y。雷军表示只要不放弃，不断改进，就一定会有赢的那一天。

　　发布会后，小米集团汽车部副总裁宋钢首次面对媒体，回应了其加入小米的原因。宋钢表示：“小米‘人车家全生态’的战略在行业内引起了巨大反响，我也从最开始的时候就关注着小米。随着后来跟雷总和小米团队的沟通，我深刻地感受到这个团队对汽车的热爱和对事业的执着，也奠定了我要加入小米的坚定意念。”

　　宋钢曾任特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监、生产制造副总裁及上海工厂厂长。今年4月，宋钢加入小米集团，出任汽车部副总裁和参谋长。

　　雷军在发布会后的媒体交流环节也表示，他是花了一年半的时间不间断的说服，才让宋钢同意加入小米。对此，宋钢回应称：“我觉得小米跟特斯拉非常像，特别是从追求极致的角度上。我觉得小米的强项在于文化的开放，我们追求极致、追求在整个行业里做到最佳，让每个人都发挥出120%的能力，这一块是非常吸引我的地方，也是奠定了小米在汽车领域能够取得辉煌成就的基础。”

　　根据小米官方资料，小米YU7零百加速5.90s，最大马力320PS，最高时速220km/h；73kWh CLTC续航643km；15分钟充电补能405km。同时，原标准版变更为长续航版。除了标准版，还有长续航版、Pro版、Max版多种版本可选。当晚21点起，可支付定金5000元，首销期还可享5年低息。

　　雷军当晚还回应了为何现在只公布锁单量？雷军表示：“主要是去年YU7发布的时候，3分钟大定超20万辆，我觉得这个数字实在是太惊人了，惊人到行业里几乎没有人信，大家都觉得我们数据有问题。所以后来我一想，算了，我们就公布无可争议的锁单数字，即用户下定金并承诺不退的数字，就是从那个时刻开始的。”

　　当天，小米YU7 GT也正式发布，售价38.99万元起。该车搭载小米电机V8s EVO、相较上一代V8s电机，最高转速提升至28000rpm。配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。

　　按照小米官方介绍，YU7 GT是适合长途旅行的跑车级SUV。小米还宣布，从当晚21点起，可支付定金20000元。6月30日24点前下定，可享5年低息，还有至高85000元限时权益。

　　5月22日，雷军在个人社交账号宣布，小米YU7 GT以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录，成为纽北史上最速SUV。此前5月19日，雷军首次发布小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录：7分34秒931。小米汽车首席测试车手任周灿，也成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。

　　小米汽车近期完成了一次高层人事调整。此次调整涉及两位副总裁，汽车部副总裁宋钢将分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，直接向小米集团CEO、汽车部总裁雷军汇报，并继续兼任汽车部参谋长一职。此外，公司汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，将向雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。

　　小米公布的最新数据显示，4月小米汽车单月交付量超过3万台，环比3月的两万台大幅增长50%，创下品牌交付以来月度新高。今年前4个月，小米汽车累计交付超10.9万台，同比去年同期的约9.8万台增长11%。同期国内新能源乘用车零售量普遍下滑，小米实现逆势增长。截至2026年4月，小米汽车累计交付量已经超过65.6万辆。

　　作为小米的主力车型，新一代SU7表现亮眼。5月6日，据小米创始人雷军透露，该车型首销期锁单已超过80000台。小米SU7是其首款量产车，2024年3月正式上市，第一代车型交付总量超过38万辆。

　　据财报数据，2025年，小米汽车业务收入达1033亿元，占集团总营收比例从2024年的约7%增至22.6%，毛利率达24.3%，首次实现年度经营盈利9亿元，已成为小米集团核心增长引擎。