2026年5月21日，第十届世界无人机大会在深圳开幕，大会以“低空经济，飞向未来”为主题，汇聚全球多地企业与机构，展示无人机及低空经济全产业链相关成果。展会期间，独家专访了东盟-中国工商总会会长、山东省政府国际贸易和投资顾问杨天华。

　　从参加第一届大会至今，杨天华持续关注低空经济出海，并深耕中国、东盟经贸合作数十年，熟悉东盟十国政策环境、市场结构、商业文化与社会风俗差异，长期推动中国企业稳妥出海、务实落地。本次专访中，他结合十年现场观察与海外华人视角，围绕中国无人机产业发展、外部竞争、企业出海实操问题，分享了基于一线实践的看法。

　　杨天华从首届世界无人机大会举行便持续关注参与，至今已有十年时间。他观察到，本届大会明显较此前参与者更多。

　　“一般来说，经济不好，会议的吸引力就会减弱。但今年不一样，参会者特别多。”他向每经记者表示，会议周边酒店紧张，主办方专用接待车辆也从10辆增至20辆，“这说明行业在被动中寻找主动，即便外部环境存在不确定性，市场需求、技术创新与出海布局的动力依然强劲。”

　　他在展会现场感受到，中国无人机新产品、新技术迭代速度快，产业竞争力显著提升。但与此同时，中国无人机也引发部分国家的“不信任”，并通过规格限制、零部件管控、市场准入壁垒等方式，设置发展障碍。杨天华认为，外部压制反而会倒逼中国产业实现全链条自主。他指出，中国与东盟合计有着超过20亿人口，是中国无人机产业最坚实的底气。

　　在他看来，中国产业竞争力已从传统的劳动力、原材料优势，升级为全链条制造、快速创新、务实落地的能力。过去东方国家多以人力劳作、原料出售为主，利润空间有限。如今中国既能制造高品质产品，也具备市场运营、品牌建设与全球化布局能力，这是中国无人机在全球市场持续突围的关键。

　　东盟无人机刚需场景正逐渐释放

　　东盟已成为全球最具活力与潜力的重要经济区域之一，且拥有超过6亿人口，中产消费群体快速扩大，数字经济增长迅速，市场潜力巨大。近年来，中国与东盟连续多年互为最大贸易伙伴，双方合作不断深化，已经从传统贸易合作逐步向产业协同、科技创新、数字经济、绿色发展以及供应链融合方向迈进。

　　当前国内无人机逐渐火爆出圈，对于其在东盟的影响，杨天华对记者表示，无人机在东南亚的应用也正在爆发，尽管东盟部分国家的空域管理、飞行审批、行业法规仍在完善过程中，但在农用领域已经开始崭露头角。

　　据悉，东盟十国地理环境复杂，岛屿众多、山林密布、气候湿热，农业种植规模大，自然灾害频发，对无人机的需求具备刚性。橡胶、水稻、热带水果等大规模种植，催生了对高效植保无人机的旺盛需求；安防、林业、能源巡检等场景，依靠无人机大幅提升效率、降低人力风险；海岛物流、海事巡查、应急投送等场景，无人机更是具备不可替代的优势。

　　而中国无人机在东盟具备突出优势：性价比高、稳定耐用、适配高温高湿环境、交付与响应速度快，能够快速匹配当地真实需求。对比欧美产品与本土零散产能，中国全产业链优势明显。东盟市场的扩容，为国内无人机企业打开了确定性较强的增量空间。

　　出海实战忠告：企业可优选新加坡作为东盟“出海总部”

　　当前国内无人机企业出海热情高涨，但“知道出海、不知道如何出海”的问题普遍存在。杨天华直言，企业出海最令人揪心的现象，就是“外行人在引导外行人”。

　　杨天华提醒，市场上不少机构声称能帮助出海，但企业不能盲信，必须看实际效果与成功案例。很多自称熟悉东盟的机构或个人，自身并未在当地站稳脚跟，也无法提供可验证的成功案例，仅仅带企业“走马观花”考察，无法解决合规、渠道、运营、售后等核心问题。

　　他强调，企业出海东盟不是简单把产品卖到国外，而是系统化落地布局：首要任务是吃透当地法律法规，合规是出海的第一生命线；其次要打通金融与融资渠道，不能完全依赖自有资金；同时必须算清综合成本，尊重当地制度差异、文化习惯与商业细节。

　　“做生意要方向正确、细节到位，但很多想出海的企业不知道细节在哪。最好是让专业的人做专业的事，千万别省小钱花大钱，这是我们的经历。”杨天华忠告，出海前期投入的目的是为后续能规避风险、降低成本，前期一味省钱，后期往往要付出更大代价。

　　针对不同规模企业，他给出清晰的落地建议：企业到东盟发展，可将东盟区域总部设在新加坡。

　　“我认为新加坡在服务企业出海东盟方面，具备独特优势。很多人觉得，新加坡的成功来自金融、航运和贸易，但实际上，新加坡真正最核心的竞争力，是人才战略。”杨天华表示，新加坡依靠人才与全球投资实现发展，政府能够为企业清晰理顺各国政策法规，且本地人才素质整体较高，能够帮助企业提前规避隐患。同时，新加坡的双语环境能显著降低沟通成本，减少信息差，让企业更顺畅地进入各地市场。