5月21日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、智能绿色车辆与交通全国重点实验室联合主办的第十三届智能网联汽车技术年会在上海国际汽车城开幕。
本次大会以“智启新程云联未来，构建智能网联汽车新生态”为主题，围绕智能网联汽车产业趋势、人工智能、车路云一体化、车辆关键技术、安全与测试等主题，举办2场全体大会、7场分论坛、2场思辨会，以及“车路云一体化”中外车企协同开发测试行动（上海）启动仪式、中国智能网联汽车产业创新联盟2026年度大会等活动。
中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华表示，当前汽车产业正从试点示范加速迈向规模化落地的关键阶段，未来，行业要坚持创新驱动、安全为本、深化试点、生态共建和标准引领，以更加开放务实的姿态，推动产业发展提质增效。
上海市嘉定区委常委、副区长朱效洁重点介绍了上海嘉定区智能网联汽车产业的良好发展态势及未来的思路，并诚挚欢迎业界与嘉定加强交流合作。
中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、中国智能网联汽车产业创新联盟理事长李骏围绕“自动驾驶系统ADS安全技术发展趋势——ADS进入Safety Case时代”主题明确表示，2026年，全球自动驾驶安全监管正式进入Safety Case时代。
中国汽车工程学会副理事长，中国工程院院士，清华大学车辆与运载学院教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，以“车路云一体化系统产业推进现状及展望”为主题，提出车路云一体化是提升行驶安全的关键路径。
工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺围绕“智能网联汽车生产准入管理体系及关键技术研究”主题，系统梳理了我国智能网联汽车生产准入管理体系的建设情况和面临的挑战。
公安部道路交通安全研究中心副主任、交通管理科学研究所所长刘东波分享“交通‘数字信号’赋能自主智能驾驶”主题报告，提出交通“数字信号”是单车智能驾驶的核心刚需。
车路云一体化作为智能网联汽车的中国方案，具备安全强化、数据海量完备等核心优势，众多车企积极布局推动车路云一体化功能开发测试。为提升车路云一体化发展成效，在国家智能网联汽车创新中心和清华大学牵头下，目前已集聚21家车企和自动驾驶公司、多家行业研究机构及生态企业参与“车路云一体化”中外车企协同开发测试行动。本次开幕式暨全体大会期间，举行了“车路云一体化”中外车企协同开发测试行动（上海）启动仪式，加速实现规模化落地。
