5月21日至23日，2026第三届成渝地区（成都）汽车产业链生态合作大会在四川成都举行。本次大会以“向新向智·链接未来”为主题，各方共话产业新机遇、共谋产业链协同新发展。

　　当前，成渝地区已建成我国第三大汽车产业集群，其汽车产业底座坚实、优势凸显，正依托成渝地区双城经济圈建设持续深化跨区域联动，积极打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。接受《证券日报》记者采访的业内人士表示，成渝地区汽车产业具备良好的发展基础与深度协同潜力，产业集群崛起势头强劲，正向世界级产业高地稳步迈进。

　　在本次大会开幕式上，多款“成都造”重磅新品首发亮相。据介绍，2026年，成都汽车产业将迎来新能源化、智能化成果集中上市期，包括奕境、捷达等品牌在内的6款全新车型将陆续推向市场，涵盖从豪华旗舰到国民家轿、从纯电到混动的各个细分领域。

　　本次大会还发布了成渝地区汽车产业链机会清单以及捷达、长安等龙头车企年度采购需求，为企业精准对接提供“导航图”。

　　在签约环节，成都市汽车行业协会与重庆汽车工程学会签署“十五五”战略合作协议，双方将深化跨区域产业协作。公共领域车辆协同电动化与汽车产业协同发展项目、道路运输车辆单北斗高精度定位芯片模组合作项目、产业链供应链供采合作项目等一批重点合作项目成功签约，标志着成渝两地汽车产业从“整零配套”向“生态共建”迈出坚实步伐。

　　一汽大众捷达汽车科技有限公司CMO王昕对《证券日报》记者表示：“捷达品牌自2009年在成都有了工厂以后，已聚集大批上下游企业，目前整个供应链体系有400多家企业。我们在成渝地区的发展深度践行本土化战略，目前在成都的本土化供应链配套率达到70%以上，有利于带动成都乃至成渝地区汽车产业的发展。成都和重庆距离较近，产业互补优势也较强，相信未来两地在智能网联、高阶辅助驾驶等方面会有更多的互补和协同。”

　　近年来，成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，两地汽车产业协同发展成效显著。截至目前，成渝地区已建成我国第三大汽车产业集群，集聚了28家整车制造企业、1500余家规上汽车零部件企业，产业规模突破8000亿元。2025年，成渝两地汽车总产量达372万辆，占全国总产量的11%。其中新能源汽车产量152.8万辆，同比增长47.3%，高于全国18.3个百分点。全国每9台汽车中就有1台“成渝造”。

　　成渝两地汽车产业协同发展前景，受到市场各方的关注和期待。

　　奕境汽车品牌总经理曾清林在接受《证券日报》等媒体采访时表示：“成渝地区在汽车产业基础、人才和研发以及汽车消费市场等方面都拥有强大的优势，我们希望洞悉中国个性化、高端化的汽车消费需求，结合成渝本土的人才及产业发展优势，在这里实现‘研产供销服’布局，并以成渝地区为基础走向全国乃至全球市场。”

　　四川省委、省政府决策咨询委员会委员，四川省社科院研究员盛毅对《证券日报》记者表示：“成渝两地在汽车产业研发服务能力、研发体系方面均具有较强实力，并且近年来两地纷纷加速推进新能源汽车产业发展。从协同发展的角度来看，两地可以通过增强合作，进一步提升成渝地区汽车产业集群在国内外的影响力，比如围绕一些配套服务企业共享研发平台和科技资源，推动链主企业增强和延伸在区域内产业链布局等。展望未来，成渝汽车产业集群在高端化、细分化、国际化方面的发展值得期待。”

　　面对国内市场调整、海外需求旺盛的新形势，成都正加快构建“整零并重、油电并重、软硬并重、产销并重”格局，多措并举支持汽车企业拓展国内外市场；同时，成都将依托成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化等区域协作机遇，持续举办汽车产业链生态合作大会等品牌活动，深化“成渝300公里配套圈”建设，携手构建“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”三大应用场景，共同打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。