中国物流与采购联合会今天（25日）公布一季度冷链物流运行数据。在宏观经济稳步恢复、物流运行总体向好的背景下，叠加假日消费旺季、促消费政策及餐饮市场稳步复苏等因素，一季度冷链物流保持平稳运行态势。

　　一季度冷链物流保持平稳运行态势

　　一季度食品冷链物流业务总需求量为0.867亿吨，同比增长4.46%，增速较上年同期加快0.16个百分点；冷链物流服务企业总收入为1412.48亿元，同比增长3.76%。整体来看，需求增速回升，收入保持稳健增长。

　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣：消费对冷链的拉动作用持续明显，再加上国家对于促消费的一揽子政策，以及国家对冷链基础设施的持续投入，共同拉动了冷链物流整体的持续增长。

　　从重点企业来看，一季度订单加速向头部集中，重点企业增长领跑行业，业务量增速普遍高于行业2到5个百分点。另外，面对燃油涨价推高成本、运价下行的双重压力，重点企业依托燃油集采、线路优化、油价联动合同及新能源替换等手段，将大部分增量成本做到有效传导疏解。一季度净利润率虽有所收窄，但仍明显优于行业平均水平。

　　投资增长

　　冷库智能化改造有序推进

　　我国冷库等基础设施建设投资保持稳步增长。同时，在设备利用等技术研发方面也有新突破。

　　在四川南充，当地首个智慧化冷链物流加工中心近日刚刚投运。项目总投资约12.5亿元，集成的智慧系统部署了500余个物联网传感器，可实现供应链全流程可视化、可控化和预警管理。

　　四川天府蜀冷经济产业有限公司仓储经理程维：当库温高于零下18℃的时候，我们的机组会在智慧化的平台下自动触发重启进行降温，降到零下22℃，它就会自动关停。

　　在深圳港物流集团冷库里，一批国内首创的冷热穿梭无人叉车正式投入应用。它能在零下25℃的冷库和常温月台之间自由穿梭，解决了人工叉车在巨大温差下作业难、效率低、安全隐患大的痛点。在仓库效率上，人工叉车每出一托货的平均时间约5分钟，而在激光雷达、数字孪生等技术辅助下，无人叉车可缩短至3分钟，效率提升约40%。

　　一季度冷库结构不断优化，多温区、流通型冷库比重逐步提升，智能化改造有序推进，设施利用效率持续改善。多数城市冷库空置率较去年四季度小幅下调。

　　秦玉鸣：今年以来，智能化冷库，包括智能化改造型的基础设施也在不断加大投入，无人配送车、无人驾驶等新的技术也在行业领域不断应用，可以看出行业的智能化升级速度正在不断加快。

　　政策持续发力

　　新能源冷藏车销量增长加快

　　在政策对新能源冷藏车的持续支持等因素的驱动下，新能源冷藏车销量增长迅速，带动冷藏车整体销量增长。

　　浙江的一家茶饮原料配送企业不久前新购置了30台新能源冷藏车。每天一大早，这些冷藏车就要将鲜果、鲜奶等茶饮原料配送到周边的数百家门店。

　　浙江茗星配供应链有限公司湖州仓负责人贺继勇：新能源车制冷更快，温度比较稳定。

　　另一家肉类产品生产加工企业，随着业务的扩大，今年4月份投入1000多万元采购了50台新能源冷藏车。通过一个多月的运行，企业在冷链物流这一块的成本下降了30%左右。

　　浙江西垄人生态农业科技有限公司负责人游建红：我们从整个的进货到加工、出库一直到餐桌，做成食品，必须做到全程冷链物流。

　　游建红告诉记者，除了市场需求外，国家在新能源冷藏车购置方面给予的资金补贴和购置税优惠也刺激了企业的购车需求。

　　一季度，全国冷藏车销量为14074辆，同比增长27.98%；其中，新能源冷藏车销量为4945辆，同比增长66.55%，新能源冷藏车渗透率为35.14%，较上年同期提高8.14个百分点。

　　秦玉鸣：新能源冷藏车的渗透率持续增加，得益于整个冷链新能源冷藏车的整体运营成本优势，加上国家不断完善充电设施，新能源冷藏车已经成为城市配送的主力，也为行业的绿色转型升级提供了有力保障。