5月22日，广州港南沙港区四期码头、粮食通用码头扩建工程新增泊位和近洋码头顺利通过对外开放验收。三个项目对外开放后，广州港将新增外贸岸线4.7千米、外贸集装箱通过能力490万标准箱、外贸散杂货通过能力1292万吨及外贸商品车通过能力20万辆，进一步释放广州港南沙港区外贸作业能力，推动广州港国际航运物流枢纽功能实现新跨越。

　　由广州市人民政府口岸办公室牵头，广州海关、广州边检总站、广州海事局、广州南沙经济技术开发区口岸工作办公室等驻穗口岸查验、管理单位组成的验收组，经过现场查勘和集中评审等环节核验，一致同意通过口岸验收。

　　广州港南沙港区四期码头是粤港澳大湾区首个全新建造的全自动化集装箱码头，也是交通运输部重点航运枢纽项目，建有4个10万吨级海轮泊位和12个2千吨级驳船泊位，岸线总长2.6千米，设计年通过能力490万标准箱。

　　项目正式开展外贸业务后，将进一步提升广州港南沙港区外贸集装箱通过能力，持续优化通关环境，增强南沙对全球资本、技术、人才等高端要素的集聚能力，为珠三角企业降低物流成本、提升供应链韧性提供有力支持。

　　广州港南沙粮食通用码头是广州港重要的粮食货类作业单位及深水散杂货码头。粮食通用码头扩建工程作为广东省重点建设项目及广州市“攻城拔寨”建设项目，共建设2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级件杂货泊位及5个5千吨级通用驳船泊位，泊位岸线总长1.3千米，总设计年通过能力为1292万吨。

　　此次扩建工程对外开放，是粮通码头实施“全国最大粮食集散中心、华南最大纸浆分拨中心、大湾区最大外贸钢材转运中心”三大战略目标的关键支撑，将进一步强化广州港粮食接卸、仓储、分拨全链条能力，完善应急保障体系，筑牢大湾区粮食等重要物资输运安全防线。

　　广州港南沙港区近洋码头是“十四五”时期广东省水运货运口岸重点开放建设项目，建设2个5万吨级通用泊位和1个3千吨级驳船泊位，岸线725米，设计年商品车通过能力20万辆。

　　此前，广州港南沙汽车口岸已由南沙汽车码头与海嘉汽车码头协同运营，构建起坚实的滚装作业基础。近洋码头对外开放后，三个码头将实现无缝衔接，全面推行堆场共享、泊位联动、智能调度的一体化运营模式，大幅提升港口运营效能，成为全国最大汽车专业滚装码头群。南沙汽车口岸将以200万辆级综合通过能力为坚实底座，依托7万辆级超大仓储空间，不断完善商品车仓储、PDI检测、分拨配送等全链条增值服务，助力粤港澳大湾区打造世界级汽车产业集群。

　　南方财经记者从广州港集团了解到，近年来广州港集团外贸业务持续增长，2025年外贸货物吞吐量同比增长23%，外贸集装箱吞吐量同比增长19.7%，外贸箱量首次成功超过内贸箱量。

　　此次验收后，在各口岸单位的支持下，广州港将积极推进相关码头外贸业务落地，进一步巩固广州港国际集装箱枢纽港、粮食中转枢纽港、滚装汽车枢纽港地位，持续促进广州市外贸进出口增长，在中国产业全球化进程中展现更强港口担当、贡献更大港口力量。