智能电动化正在重塑全球汽车产业竞争格局，安全仍是车企参与全球竞争的底层能力。

　　近日，由中国汽车工程研究院股份有限公司与法国UTAC联合主办的“智驾时代的汽车安全技术全球化发展与创新”主题交流会在法国巴黎举办。吉利汽车集团（以下简称“吉利”）受邀参会，并作为全球唯一开展现场安全演示的车企，在法国UTAC试验室完成吉利银河星舰7EM-i超标双侧连环极限碰撞测试。

　　测试结果显示，车辆碰撞后车身结构保持完好，约束系统精准点爆，e-Call系统顺利呼出，车门顺利解锁。业内人士认为，这场公开测试不仅是单一车型安全能力的展示，也折射出中国车企在全球化进程中，正从满足海外法规、取得市场准入，进一步走向技术输出、标准共建的新阶段。

　　公开超标测试背后

　　是安全研发能力的体系化验证

　　此次测试的特殊之处，在于其并非传统意义上的认证试验，而是在Euro NCAP侧碰规则基础上进一步加严。按照测试方案，移动壁障车以60km/h速度垂直撞击测试车侧面，冲击力带动车辆横向移动，随后车辆另一侧再与刚性柱发生二次碰撞。

　　侧面碰撞原本就是整车安全开发中的难点。相比正面碰撞，车辆侧面可用于吸收能量的空间更小，对B柱、门槛、车身横梁、侧气囊和侧气帘等结构与约束系统提出更高要求。此次测试又叠加远端刚性柱挤压，相当于车辆在一次事故中连续承受两次高强度冲击，对乘员舱完整性、高压安全、电池防护以及事故后救援机制形成综合考验。

　　从结果看，吉利银河星舰7EM-i在碰撞后保持了较好的车身结构完整性，乘员舱未出现明显侵入，约束系统及时展开，车门能够正常解锁，e-Call系统完成自动呼出。这些结果意味着，车辆不仅要在碰撞瞬间保护乘员，也要在事故发生后尽可能为救援争取时间。

　　吉利银河星舰7EM-i基于GEA全球智能新能源架构正向开发，采用笼式车身设计，并通过“六横四纵”油电保险舱、神盾电池安全系统、三叶草泄力路径、多级吸能结构等方式，提升整车碰撞能量分散能力和新能源系统防护能力。对于插电混动车型而言，油路、电路、高压线束、电池包与燃油系统之间的安全隔离，是整车安全的重要组成部分。吉利相关负责人对《证券日报》记者表示，该车型设置了油路、排气管、充电口、加油口、高压线束等专属通道，并在油箱与电池包之间保留安全距离，以降低极端碰撞场景下的系统相互影响。

　　值得注意的是，吉利选择在欧洲权威试验室进行公开演示，也具有较强的信号意义。法国UTAC是欧洲车辆检测认证机构，也是EuroNCAP相关试验体系中的重要机构。中国车企在欧洲市场进行高于标准的公开测试，说明企业全球化竞争的逻辑正在发生变化。过去，中国品牌更多强调产品配置、成本效率和市场拓展；如今，安全、质量、标准和体系能力，正在成为中国汽车参与全球竞争的新支点。

　　从单车安全到标准共建

　　中国汽车全球化进入深水区

　　一场碰撞测试的背后，是车企长期研发投入和全球协同体系的体现。吉利深耕安全技术近30年，并依托中国宁波吉利全球全域安全中心与瑞典哥德堡沃尔沃安全中心，形成“世界安全双极”的研发格局。

　　据了解，吉利全球全域安全中心首轮投资超过20亿元，具备整车碰撞、系统模拟、行人保护、零部件安全、新能源安全、主动安全、健康安全、数字安全等多类验证能力。瑞典哥德堡沃尔沃安全中心则拥有长期的安全研发积累。双中心协同，使吉利能够在中国市场快速迭代用户场景数据的同时，吸收欧洲成熟安全研发体系的经验。

　　在智能电动化时代，汽车安全的外延正在扩大。传统安全主要围绕车身结构、碰撞防护和乘员保护展开，而智能汽车需要同时面对辅助驾驶可靠性、电池安全、网络安全、隐私安全以及事故后救援效率等新课题。吉利此次同步展示的全域安全2.0技术体系，正是将安全视角从整车本身，延伸至人、车、路、云、星协同的交通生态。

　　全域安全2.0覆盖生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大安全域，并将驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、新能源安全、数字安全、公域安全等纳入统一体系。特别是“车—警—医”联动救援机制，强调车辆在事故发生后自动识别、自动报警、同步位置与车辆状态，并与公共救援平台联动。这说明汽车安全竞争正在从碰撞成绩，延展到事故前预防、事故中保护和事故后救援的全周期能力。

　　对于中国汽车产业而言，更重要的变化在于标准话语权的提升。截至目前，吉利已主导及参与制定142项安全技术标准，并参与1125项国际、国家、行业、地方及团体标准制修订，已完成593项标准发布。同时，吉利还开放一键破窗、电池底部安全等安全专利，并推动安全研发资源面向行业开放。

　　这意味着，中国车企的全球化不应只理解为销量出口或海外建厂。随着海外监管趋严、用户对新能源与智能化安全要求提高，企业能否以全球标准定义产品、以本地场景验证技术、以开放生态参与行业共建，将直接决定其能否在全球市场走得更远。

　　从这个角度看，吉利在欧洲公开完成超标碰撞测试，既是一次产品安全能力展示，也是中国汽车产业迈向全球竞争深水区的一个缩影。未来，中国车企要在全球市场获得长期认可，不能只依靠速度和规模，更要依靠安全、质量、体系和标准。安全能力的提升，不只是企业品牌建设的一部分，也将成为中国汽车产业向上突破的重要基础。