就在欧美车企纷纷缩减电动车转型力度之际，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利正式推出公司历史上没有内燃机的车型。

　　在罗马发布会上，法拉利确认Luce电动车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。Luce在意大利语中意为“光”，有“照亮前路”或“见到曙光”之意。

　　需要说明的是，在长达半年的预热节奏中，法拉利此前已经披露技术参数和内饰设计，因此，仅剩的悬疑就是这辆车到底长什么样。

　　作为推高市场期待值的关键因素，法拉利请来苹果传奇设计师乔纳森·埃维和他创办的设计机构LoveFrom操刀。不出意外，这辆车被iPhone标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。

　　法拉利方面则将其直接称为“玻璃屋”（glass house）。

　　据悉，Luce也是法拉利首款5座车型，并且是掀背设计。作为一辆极具设计感的非常规车型，Luce采用后开门设计，形似飞船的驾驶舱配有飞桥式C柱。

　　接受汽车媒体Top Gear采访时，乔纳森·埃维表示：“我们当时非常期待打造一款五座车型——它既灵活多用途，又天然带着豪华气质。当然，这个价格定位意味着它依然属于高端、稀缺产品，但同时也变得更加容易触及、更贴近日常需求。这是一种全新的范式，同时也是最大的挑战。”

　　他随后指向车顶线条说道：“想象一下，如果我们能把这里再往下压低两英寸，我们的工作会轻松多少。”

　　尽管整车长达5米，这款电动车仍能在不到2.5秒内完成0到60英里加速，最高时速超过192英里。与市面上现有电动车不同的是，Luce由四个电动机驱动——每个车轮各一个，最大功率1035马力。

　　作为性能的取舍部分，即便配备800V电气架构的122kWh电池组，Luce满电续航只有330英里。

　　至于传统跑车用户极其关注的引擎轰鸣声，法拉利Luce将通过“外部放大系统”来实现。该系统将电动轴的自然声音放大并传向街道。在“性能模式”下，这一音效也可以在车内开启，为驾驶提供反馈。

　　作为乔纳森·埃维设计理念的体现，这款车型的内饰保留了传统方向盘、旋钮和杆件，以及以玻璃设计为特色的中控台。

　　法拉利董事长约翰·埃尔坎对此评论称：“当汽车电动化时，并不意味着它必须成为一件消费电子产品，这大概是过去十年里业界一直在犯的错误之一。”