5月26日晚间，小米集团（01810.HK）发布的业绩报告显示，今年一季度，小米集团营业收入约991.42亿元，其中智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为199亿元，同比增长6.9%。

　　具体来看，今年第一季度，小米集团旗下智能电动汽车收入为190亿元，同比增长5.1%，在总营收中的占比超19%。

　　“这主要是由于汽车交付量增加，但部分被汽车平均售价（ASP）下降所抵消。”小米集团方面解释称。

　　官方数据显示，2026年第一季度，小米汽车交付量约8.09万辆，同比增长6.6%。小米集团方面称，小米YU7系列推出，带动了交付量增长，但部分增长被一季度因停售第一代小米SU7系列而导致的该系列产品交付量减少所抵消。

　　小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会上也表示，小米汽车一季度交付的主要是小米YU7系列车型。“截至5月6日，新一代SU7发售48天累计锁单量已超过8万辆，我们的汽车业务经受住了严峻挑战，也走过了最艰难的时刻。”卢伟冰称。

　　按照规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。今年前4个月，小米汽车累计交付量超10.9万辆，完成全年销量目标的19.8%。

　　对于外界关心的小米汽车是否会调整全年销量目标的问题，小米集团CFO（首席财务官）林世伟回复称，公司还是按照年初既定的目标进行全年汽车交付。“下半年，我们还会有更多创新车型会上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。”林世伟透露。

　　针对市场传闻中的YU9车型，卢伟冰则回应称：“大家非常关注我们有辆大型的SUV在外面跑（指路测），但需要澄清的是，这款车的名字不叫YU9，大家不要被误导了。”

　　此前，社交平台上曾曝光据称是小米汽车旗下第三款车型的路测照片，该车延续小米家族式水滴后视镜、竖状尾灯设计，动力采用单电机+1.5T四缸增程器方案，被外界称为“小米YU9”。

　　卢伟冰强调，小米汽车的最新车型今年内肯定会上市，“会有非常多的创新”。

　　财报显示，2026年一季度，受车辆购置税补贴以及核心零部件价格上涨的影响，小米集团智能电动汽车及人工智能（AI）等创新业务分部的毛利率为20.1%。同期，小米集团的智能电动汽车及人工智能（AI）等创新业务分部经营亏损31亿元。

　　今年一季度，小米集团研发支出90亿元，同比增长33.4%。“过去5年，小米集团研发总投入1055亿元，未来5年将再投2000亿元。”日前，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军对外表示。