近日，以“新合资新跨越”为主题，东风汽车联合长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团、Stellantis集团、神龙汽车签署战略合作协议，宣布将注资超过80亿元人民币，全面赋能神龙汽车向新能源、智能化、国际化方向转型，在业界、学界和媒体引起强烈反响。

　　何谓“新合资”？如何“新跨越”？将神龙汽车的转型发展放在中国乃至全球汽车市场正在发生的深刻变革中，细品两个舆论场的观点，我们更能准确理解神龙汽车全面开启“二次创业”新征程的逻辑。

　　坚定前行

　　中外合资合作重构新范式

　　神龙汽车成立于1992年5月，由东风汽车和法国雪铁龙集团在武汉经开区合资组建，成为国内最早成立的三家轿车合资企业之一。2021年1月，法国标致雪铁龙集团与意大利菲亚特克莱斯勒集团合并组建为Stellantis集团。

　　据了解，当时，外方单向输出技术，中方没有话语权。外方除了合资分红外，还可以获得神龙汽车缴纳的高额技术许可费。

　　如今，放眼全球汽车产业百年未有之大变局，中国已成为全球汽车产业的重要创新策源地。中国汽车工业协会公布的数据显示：2025年自主品牌以69.5%的份额主导中国市场，而主流合资品牌市占率已从2020年的51%下滑至24%。Stellantis集团执行副总裁奥立维直言，不与中国企业深度合作，便难以在全球新能源赛道立足。

　　与以往单纯的资金“注血”不同，此次战略合作紧扣汽车产业智能化、绿色化、融合化、国际化的发展趋势，通过资本赋能、技术共创、链群协同、全球布局等方式系统赋能，Stellantis集团以外商直接投资形式实施再投资，产业投资平台以战略投资方身份同步加入。

　　更深层的变化在于合作模式的重构。根据合作协议，东风提供三电系统、智能驾驶和本土供应链；Stellantis集团提供标致与Jeep的品牌资产、底盘调校技术以及全球分销网络。这种融合创新、强强联合的新模式，既开创了中外合资合作的新范式，也树立了合资企业治理的新范式，为中外汽车企业合作提供了全新的参考范本。

　　可以说，此次东风汽车联袂Stellantis集团的战略抉择，不仅是一次简单的注资，而是一场涉及资本结构、技术分工与市场定位的深度调整，也是一种战略信号的释放。东风汽车党委书记、董事长杨青将此合作定调为“聚合多方优势的新路径”，表示东风汽车与Stellantis集团将充分发挥各自在品牌、技术及全球市场的战略资源，依托湖北完善的汽车产业链与区位枢纽优势，整合产业资本的引导与产业配套优势，共同加速神龙汽车转型发展，为全球用户创造全新的智能化、电动化产品体验及服务。

　　转型发展

　　“复兴三年计划”按下加速键

　　神龙汽车是东风轿车事业的开拓者，是中法经贸合作的重要名片，累计用户超过650万。2015年，神龙汽车年销量一度达到71.1万辆的峰值。

　　在全球汽车产业深度变革的背景下，神龙汽车抢抓全球汽车电动化、智能化变革机遇，“神龙造全球销”“在中国、为全球”被确定为新的战略方向。东风汽车战略规划部总经理杨彦鼎指出，神龙汽车不应仅定位为“外资品牌在中国的合资工厂”，而是要跳出传统燃油车发展惯性，尽快成为东风新能源事业版图中的国际化窗口平台，在中国新能源时代重新确立发展坐标。

　　近几年，神龙汽车提出“神龙复兴三年行动”，把资源往电动化、智能化倾斜，加快调整生产布局，融入东风新能源业务。神龙汽车副董事长、总经理吕海涛在今年1月9日举行的经销商大会上表示：2026年是“神龙复兴三年行动”开局之年，全面推进品牌、产品、渠道、生态四大焕新，加快新能源与智能化转型步伐。

　　坚定不移支持神龙汽车做强做优，湖北省、武汉市和东风汽车一直在行动。湖北省和武汉市始终将汽车产业作为“一号工程”，同步推进车谷产业创新大走廊建设，明确将“合资品牌焕新”列为重点任务，提出通过十大行动推动汽车产业转型升级。

　　早在2023年10月19日，东风汽车旗下上市公司东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告，宣布东风汽车与Stellantis集团支持神龙汽车可持续发展、全球化发展，并支持其融入东风新能源事业版图。神龙汽车由此开启了合资车企转型发展新模式。

　　业内人士指出，此次超80亿元注资加持、六方携手赋能，聚焦标致、雪铁龙、Jeep三大品牌的电动化、智能化转型，有利于神龙汽车从“合资生产基地”跃升为“连接中国新能源产业链与全球市场的战略桥梁”，为“复兴三年计划”按下加速键。

　　东风汽车党委常委、副总经理、神龙汽车董事长黄勇表示，在股东方的战略支持下，神龙汽车公司坚持“在中国、为全球”的战略指引，将以此战略合作全面开启“二次创业”新征程，以中国本土创新反哺全球市场，为汽车强国建设贡献更大力量。

　　价值跃迁

　　重塑全周期全链条新生态

　　2026年4月24日，在第十九届北京国际汽车展览会上，东风汽车总经理、党委副书记冯长军以“东方风起智领未来”为主题，正式发布了东风汽车“东方风起2030”计划。

　　东风汽车党委书记、董事长杨青在此次战略合作签约仪式上再次强调，以此次项目签约为新的起点，东风汽车将携手相关各方精诚合作，持续深化技术、产业、市场融合创新，联合打造“全球品牌+中国技术+世界品质”的硬核产品，携手共建“研发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的产业生态，聚力实现“神龙造、全球销”“在中国、为全球”的发展图景。

　　湖北省是汽车大省，正加快打造以汽车制造与服务为代表的“51020”先进制造业产业集群，加快建设汽车强省。东风汽车集团纵深推进“东方风起 2030”计划、加快建设世界一流企业的关键实践，是湖北聚力打造万亿级汽车产业集群、深度融入全球汽车产业链的标志性成果。参加签约仪式的湖北省和武汉市领导表示，聚焦“武汉造、全球销”，多措并举打造战略合作新示范。Stellantis集团总裁菲洛萨在视频致辞中明确指出，“我们将进一步拓展两家公司长达34年的合作伙伴关系，共同将神龙汽车公司打造为‘世界的神龙’。”执行副总裁奥立维也表示，将助力武汉成为全球汽车产业的重要枢纽。

　　就此而言，此次战略合作的深层逻辑，在于品牌理念的革新与生态体系的重构。舆论认为，神龙汽车开启“二次创业”新征程，标志着神龙汽车告别过去单纯依赖外方技术输入的被动模式，转而追求技术共创、品牌共塑、市场共赢的主动战略，实现从“资本合作”到“价值认同”的跨越。比如，在市场融合方面，一方面盘活国内现有经销商渠道，一方面充分利用Stellantis集团在全球的销售网络和运营经验，构建双向赋能的全球化经营体系，推动“中国定义”走向“全球标准”、“中国创新”赋能“世界共享”。

　　所以，神龙汽车构建“神龙造全球销”的闭环，转向开展用户、产业、生态三位一体的价值竞争，既是“中国车谷”迈向“世界车谷”的重要铺垫，也是东风汽车全力建设属地深耕、生态共赢、全球信赖的世界级汽车企业的生动体现。

　　总之，这是起点而非终点，它预示着神龙汽车正以壮士断腕的决心，开启一场脱胎换骨的自我革命。