标准在汽车产业发展中的作用愈发重要。工业和信息化部（简称“工信部”）官网5月26日发布《2026年汽车标准化工作要点》（以下简称“工作要点”）。这份5000多字的文件，核心目标非常明确——持续健全汽车标准体系。

　　工作要点首次提出开展标准“推转强”可行性试点研究。这意味着，部分涉及公共安全、数据安全、环境安全的关键技术标准，可能从推荐性标准转为强制性标准。同时，智能网联汽车标准将加快研制。

　　开展汽车标准的四项行动

　　开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，是今年汽车标准化的一大亮点。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，过去部分技术要求以推荐性标准形式存在，企业自主选择是否采用。“推转强”试点研究意味着，对于已具备产业化基础且涉及公共安全、数据安全、环境安全等关键领域的标准，可能逐步转化为强制性标准，这将拉高全行业底线，倒逼企业提前将合规要求嵌入产品开发流程。

　　标准工作要点还明确提到，加快智能网联汽车标准研制。这包括推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见；推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施；推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定等。完成智能网联汽车数据安全要求等强制性国家标准征求意见。

　　围绕标准，工信部将展开质量安全标准提升、绿色低碳标准焕新、新兴领域标准引领、未来技术标准预研四项行动。

　　“这是一次从‘保底线’到‘促升级’的转变。”章弘表示，往年标准工作更多聚焦于基础质量安全、环保等底线要求，而此次四大专项标准行动强调提升、焕新、引领、预研，表明标准工作不再满足于基本合规，而是主动推动产业向更高水平、更高质量、更可持续的方向发展，旨在通过标准升级倒逼企业技术改造、产品创新，提升产业整体竞争力。

　　另外，近年来汽车门把手问题频发，特别是隐藏式门把手在碰撞事故中无法弹出、冬季冻结后无法正常开启等隐患，成为影响事故救援和乘员逃生的重要风险点。因此在筑牢汽车安全标准底线方面，要求系统研判车辆安全领域强制性标准实施效果，加强车门把手、车载事故紧急呼叫系统、危险货物运输车安全、客车结构安全等已出台的强制性国家标准加大宣传推广。

　　汽车人工智能智能化分级将立项

　　随着人工智能与汽车融合发展日益深化，标准化需求也愈发迫切。此次工作要点明确提出，面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前进行标准规划布局。

　　其中包括，系统布局汽车人工智能标准，推进汽车人工智能技术应用、平台架构及车用大模型能力评价等国家标准化指导性技术文件审查报批，加快汽车人工智能风险评估与治理、驾驶自动化相关人工智能模型评估与测试、汽车人工智能信息安全及数据安全、端到端模型通用开发框架等国家标准指导性技术文件研制，推进汽车人工智能智能化分级等标准立项，启动车用异构智能体通信技术等标准预研。

　　同时，加快新形态汽车关键技术研发与标准体系构建。工信部提到，要根据行业发展现状，优先解决新形态汽车产品在安全、电池、电机等关键领域的技术要求和测试方法等相关标准需求，推进新形态汽车术语和定义等国家标准化指导性技术文件研制进程。

　　“这将强化对新兴技术和未来产业的布局，通过新兴领域标准引领和未来技术标准预研行动，凸显了对人工智能、智能网联、新能源、新材料等前沿领域的高度重视。与往年相比，这体现了标准工作从被动适应技术发展，转向主动规划和引导新兴产业发展，通过提前制定标准，抢占技术制高点和市场先机，确保我国在新兴领域的技术话语权和产业主导权。”章弘说。