新华财经上海5月28日电（记者王鹤）市场研究机构J.D. Power君迪5月28日发布2026中国汽车智能化体验研究显示，2026年中国汽车智能化水平持续提升，智能化创新指数再增70分，达到658分。衡量先进配置渗透率的市场深度指数显著增长至428分。功能表现指数则回落至875分，为四年来首次下滑。汽车市场先进配置的市场深度和功能表现出现分化。

　　从能源类型上来看，新能源车在市场深度层面继续领先燃油车，并且优势进一步扩大。从品牌阵营来看，新势力品牌继续引领智能化水平提升，阵营之间市场深度水平差距拉大。

　　据介绍，这是J.D. Power连续第七年发布这一研究，该研究主要衡量拥车期为2至6个月的新车车主（燃油车和新能源车）对技术配置的质量反馈和使用体验，通过品牌创新指数（以1000分计）对整体创新能力进行评价。品牌创新指数由“功能表现指数”和“市场深度指数”构成，两项指数分别反映技术配置的“质量表现和用户体验”以及“市场渗透程度”。

　　研究显示，智能化配置的感知率持续增强。2026年，用户感知使用配置数量达到10.7个。新能源车提升幅度尤为明显，燃油车渗透率增幅相对落后，同价位段的燃油车的感知使用率普遍低于新能源车。同时，研究显示10万以下用户群体对智能辅助驾驶配置的感知使用率处于低位。

　　场景化智能辅助驾驶及座舱体验需求爆发。车外智能灯光、安全离车辅助、领航辅助驾驶、车内智能联动氛围灯等的渗透率均有大幅提升，分别提升35%、32%、31%及28%。存量用户实用价值分析显示，大多数先进配置的实际使用价值有待进一步挖掘，领航辅助驾驶、车内多场景模式、车外智能灯光、智能交互座椅联动等是打造差异化产品的最优选择。

　　稳定性问题凸显，响应速度与有效性成关键。尽管智能化水平整体提升，但功能表现的复杂性也在增加。质量表现方面，2026年行业整体质量抱怨量同比增长22个PP100（每百辆车问题数），其中用户对智能座舱抱怨总量更高，但对智能辅助驾驶抱怨增幅更大。总体而言，先进配置各问题类别中，“不稳定/不准确”问题占比升至48%；与此相对，“不易理解/难以使用”问题相关抱怨占比明显降低。从品牌阵营来看，自主新势力品牌的智能化落地质量表现稳健，自主新创与豪华国际品牌则需重点关注高配下的质量问题。

　　“00后”消费者成为智能化体验风向标。这一群体对智能化的感知力最强、敏感度最高，对市场深度的认可度在全代际中领跑，这在新能源市场更为显著。在质量表现方面，他们对“不稳定/不准确”问题的抱怨尤为突出；在用户体验方面，“00后”是对“不佳体验”容忍度最低的群体之一，也是对“有效性+响应速度+界面美观”最敏感的用户群体。“00后”对科技感配置有更高的理念认可，同时也对场景化娱乐配置有更强的使用需求。科技感/健康类配置在“00后”中存在更高再购意向，而配置的价值传递是关键瓶颈。

　　J.D. Power表示，中国汽车智能化发展面临速度、质量和满意度的博弈。功能越来越丰富、体验链路越来越长、迭代速度越来越快，这对厂商的研发能力和成本控制提出了更多挑战。厂商只有深度思考自研、生态与供应链体系的边界和协同，优化配置搭载逻辑，追求智能化体验的一致性与独特性，才能满足日益增长的用户需求。