5月29日，高域广州黄埔智能制造工厂正式落成，首台GOVY AirCab飞行汽车正式下线。高域创始人苏庆鹏在接受包括《中国经营报》在内的媒体记者采访时表示，高域将依托“航空+汽车”融合模式加速降本增效，以广州工厂为标准化模板快速复制产能、升级产线自动化水平，并携手广汽国际拓展“一带一路”海外市场，稳步推进载人低空出行商业化落地。

　　据了解，自2024年12月31日独立运作以来，高域已完成5亿元Pre-A轮融资，并正启动A轮融资，目前已取得意向投资规模数亿元；其短途多旋翼eVTOL已于2025年3月提交民航局受理，预计2026年年底取证。

产能与资质双重突破

　　继今年3月完成城市核心场景首飞后，高域正实现产能与资质的双重突破。

　　记者了解到，此次落成的广州智能制造产线全面投产运营，设计年产能达100台，搭建起涵盖零部件配套、整机装配、性能检测、成品交付的全流程智能制造体系。产线创新融合严苛的航空安全标准与成熟的汽车规模化生产工艺，针对性解决飞行汽车行业早期试制产能不足、生产工艺不规范、产品一致性差等核心痛点，为批量交付与市场化落地筑牢根基。

　　在产品合规领域，高域已顺利取得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书，构建起低空出行赛道的核心资质壁垒。同时，GOVY AirCab量产机型已完成全机静力试验、系统耐久试验、电磁兼容试验等多项适航关键试验，产品合规性、安全性得到验证。

　　高域首创“航空+汽车”双向融合发展范式，正在重构飞行汽车研发制造体系。一方面以航空级安全标准把控飞行器飞行性能与长期可靠性，守住低空出行安全底线；另一方面导入汽车工业成熟的量产供应链、精细化品控体系与规模化降本逻辑，有效破解航空飞行器量产低效、制造成本偏高的行业难题。

　　苏庆鹏表示，黄埔新工厂现阶段核心任务是生产适航验证机，完成全套制造工艺标准化落地，为适航取证筑牢基础，取证后机型即可正式对外销售。

　　依托该创新模式，GOVY AirCab兼顾航空安全属性与民用普及优势，可适配城市低空通勤、湾区立体出行、短途商旅接驳、文旅观光等多元化场景，形成可复制、可落地的产业化运营模式。

　　“该工厂的核心价值是打造标准化、模块化生产模板，是后续产线自动化升级、全国产能快速复制的核心依托。”苏庆鹏强调。

多维赋能低空经济落地升级

　　“公司当前在手订单储备充足，本次集中签约本质是早期优质产能的提前锁定，现有年产100台产线产能已进入快速预定周期。”谈及市场供需与订单情况，苏庆鹏坦言，为承接持续增长的市场需求，企业已提前布局产能复制与扩建计划，后续二期产能相关利好将适时公布，同时持续推进生产环节深度自动化改造，实现高安全、低成本、规模化交付。

　　目前，高域已携手北京衡宽低空科技、广州智都文旅、深圳中科天域低空数字科技等多家产业链企业达成战略合作，聚焦多元低空应用场景，推进示范基地建设与商业化落地，其中广州智都文旅、深圳中科天域低空数字科技已锁定机型意向订单。

　　在海外市场方面，高域全球化落地节奏持续提速。苏庆鹏介绍，自去年6月中国香港车展产品全球发布后，企业已完成五大洲产品推广布局，在国内智能网联电动车热销的共建“一带一路”沿线国家市场反响热烈。依托与广汽国际的深度合作，企业打通成熟海外渠道体系，海外意向订单与渠道拓展进度超预期，后续将持续释放国际化合作成果。

　　同时，企业深度扎根广州、借力区域产业与政策红利。苏庆鹏表示，黄埔工厂落地、低空能源站点建设均获得地方政府专项支持，企业计划在花都落地首批低空商业化运营示范站点，依托广州新能源汽车产业集群优势与低空经济扶持政策，加速本土场景规模化落地。

　　“在供应链端，高域复用70%成熟汽车供应链资源，以航空严苛适航标准重构汽车量产体系，通过”航空安全+汽车量产“的双轨模式持续提效降本，为商业化普及提供核心支撑。”苏庆鹏表示。

　　在接受记者采访时，高域工业设计师邢东川表示，GOVY AirCab实现工程性能、空气动力学与工业美学的深度统一，优化整机架构并配备大尺寸观景悬窗，高度适配文旅观光、公共服务等主流B端应用场景。

　　邢东川认为，在用户体验设计上，产品秉持“科技赋能、共生自然”的研发理念，内饰采用贴近自然的柔和色调，弱化科技冰冷感，实现硬核航空科技与沉浸式情感体验的融合，精准匹配城市通勤、文旅出行、短途接驳等多元场景的用户需求。