【导读】多家造车新势力拟推出第二品牌，蔚来公司大举“焕新”乐道品牌
中国基金报记者邱德坤
“乐道品牌诞生后，在某些领域可能跟特斯拉形成‘你追我赶’的态势。”在5月29日开幕的2026（第三十届）粤港澳大湾区车展上，蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐向中国基金报等媒体表示。
在造车新势力中，蔚来公司最早开启品牌多元化布局。2年前，蔚来公司推出第二品牌乐道，聚焦20万元至30万元的主流家庭汽车市场，其中乐道L60的定位和售价与特斯拉Model Y相同。
如今，小米汽车、零跑汽车等造车新势力拟推出第二品牌，市场关注其能否成功站稳脚跟。作为先行者的乐道品牌，此前两年的发展历程和未来的发展计划，成为其他造车新势力的重要参考样本。
来源：中国基金报记者拍摄
乐道品牌迎来密集“焕新”期
近期，多家造车新势力宣布拟推出第二品牌。作为蔚来公司已推出两年的第二品牌，乐道品牌也在近期推动大五座SUV乐道L80上市、焕新上市纯电大三排SUV乐道L90。
2026年5月29日，新乐道L60亮相2026（第三十届）粤港澳大湾区车展并开启预售。该车型迎来六大维度的106项焕新升级，将在2026年6月11日上市。
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有别于乐道品牌的其他车型，乐道L60是乐道品牌推出的首款车型，定位是中型SUV科技旗舰。自2024年9月19日上市以来，乐道L60被外界认为是精装版的Model Y。
“新乐道L60将是豪华版Model Y。”沈斐表示，新乐道L60将全球旗舰级的智能软硬件技术，首次带到了20万元级的中型SUV市场。
新乐道L60共享蔚来旗舰车型ES9、ET9的同款旗舰智能科技，包括中国首个面向自动驾驶的世界模型“蔚来世界模型”、行业首个面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”等。
“当下汽车行业竞争非常激烈。”蔚来公司创始人、董事长兼CEO李斌表示，如果乐道品牌旗下车型不及时搭载最新技术，或者不及时更新迭代，确实没办法参与汽车市场的竞争。
乐道品牌聚焦20万元至30万元的主流家庭汽车市场，并且通过BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）方案，将售价下探至15万元至20万元的价格带。沈斐表示：“这是当下汽车行业竞争最为激烈的价格带。”
同时，乐道L60作为乐道品牌提升销量的主力车型之一，试图通过此次焕新在乐道品牌内部实施差异化发展的路线。
乐道L60产品线总经理闵汉纳表示，随着乐道品牌推出多款车型，新乐道L60的定位从小家庭人群向个人用户拓展，计划吸引更有活力的年轻人，以及更青睐科技感的人群。
产品变化是新乐道L60寻求新定位的直观体现。新乐道L60除了增加星灰银、天青色等年轻人喜欢的内饰颜色，还引入了蔚来公司的最新旗舰科技。
沈斐表示，乐道品牌三款车型对总销量的贡献占比，理想状态是乐道L60占比为40%，乐道L80、乐道L90合计占比为60%。
第二品牌需做好用户长期培育准备
近日，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示，零跑汽车拟推出第二品牌凸显了其品牌向上的决心，但现在还不是对外详细介绍的时候。
在徐军看来，中国汽车行业发展的终局一定是品牌。在中国新能源汽车快速发展的加持下，中国汽车行业有机会创造新的汽车品牌。
不过，市场关心的是：车企推出的新品牌如何在激烈的市场竞争中“活下来”，以及是否有机会成为爆款品牌。
作为造车新势力开启品牌多元化的先行者，蔚来公司推出已成立两年的乐道品牌，仍在寻求更多的突破机会。
“目前，乐道品牌最关键的问题是让更多的人知道。”沈斐表示，现在要让更多的人知道乐道品牌，以及乐道品牌推出的三款车型。
蔚来公司经近期开展品牌调研发现，乐道品牌在当下的知名度相当于2019年的蔚来品牌。
沈斐表示，乐道品牌对内要不断夯实每一个环节。只有踏踏实实做了这些工作，乐道品牌才有机会实现蔚来公司的长期销量目标。
乐道品牌在蔚来公司具有重要地位。李斌此前向中国基金报等媒体表示，长期来看，蔚来公司希望55%的销量来自乐道品牌。
乐道品牌距离上述长期目标仍有差距。2026年4月，蔚来公司的交付量为2.94万辆，其中蔚来品牌的交付量为1.9万辆，乐道品牌的交付量为5352辆。
沈斐表示，对于乐道品牌的销量要动态来看。作为一个成立只有两年的新品牌，乐道品牌的累计交付量已超15万辆，并且销售均价不低，这在业内较为少见。
“从这些角度进行对比，我觉得期望值还可以。”沈斐表示，相信乐道品牌之后会越来越好。
据蔚来公司近期调研，乐道品牌的转化率较高。即消费者一旦了解乐道品牌，对其产品和服务会有非常高的接受度。
汽车行业人士分析称，借鉴乐道品牌的成长历程，其他造车新势力拟推出第二品牌，除了要做好新品牌口碑与用户信任培育的课题，还要提升全产业链运营能力。
