今年一季度，我国外贸实现高位开局。海关总署数据显示，一季度货物贸易进出口总值11.84万亿元，同比增长15%，创历史同期新高。近期，各省外贸数据也陆续发布，增速高于全国均值的省份约占一半，部分省份进出口规模创历史同期新高。专家分析认为，新质生产力驱动外贸结构升级，绿色高端产品成增长核心，外贸呈现量质齐升的鲜明特征，既彰显了强大韧性，也折射出区域开放与产业升级的深层变革。

　　各区域进出口亮点纷呈

　　东部沿海省份是我国外贸的“压舱石”，继续发挥稳大盘作用。一季度，广东、江苏、浙江、上海、山东五省份合计贡献全国超六成的进出口增量。其中，广东以2.54万亿元的进出口规模稳居全国第一位，同比增长19.4%，连续11个季度保持正增长，进口首次单季度突破1万亿元大关；上海进出口总值1.23万亿元，同比增长21.9%，增速在东部外贸强省中领跑，反映出国际贸易枢纽的强大吸引力；江苏进出口1.59万亿元，同比增长17.2%，延续稳健增长态势。商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所副所长周密认为，贸易大省进出口保持较快增速，反映出地方市场能够有效配置资源，迅速响应外部市场的需求。同时，贸易模式的创新，跨境电商、服务贸易的驱动，都给外贸增长创造了良好条件。

　　中部地区外贸呈现整体向上态势。中部六省中，安徽以31.6%的增速位居前列，进出口总值2842.4亿元，规模创历史同期新高，在全国排名第八、中西部排名第一，成为中部崛起的有力注脚；河南增速达28.7%，进出口历史同期首次突破2600亿元，进口增速高达64.8%，显示出强劲的内需扩张动力；湖南同比增长16.6%，江西增长16%，均保持稳健增长态势。

　　西部地区贡献了一季度外贸最大亮点，多个省份表现突出，增速领跑全国。陕西一季度进出口总值1929.8亿元，73.7%的同比增速高居全国第一；重庆进出口增速34.3%，进口增速更高达54.5%，在新能源汽车产业集聚效应推动下，外贸规模持续扩张；内蒙古进出口增速33.7%，高于全国均值18.7个百分点，增速位居全国第五；宁夏进出口增速31.5%，其中出口增速28.2%，在全国排名第六。甘肃、广西、云南、西藏均实现正增长，西部多个省份进出口规模创历史同期新高。

　　对外经济贸易大学国家对外开放研究院特约研究员李长安表示，产业梯度转移持续深化，劳动密集型及部分中高技术制造业向内陆转移的趋势加速，叠加西部陆海新通道、中欧班列、沿边口岸开放等政策红利持续释放，共同推动了中西部外贸的高速扩张。商务部国际贸易经济合作研究院副研究员洪勇表示，我国外贸空间布局正在发生变化，未来将逐步形成“沿海稳规模、中部强制造、西部拓通道、边疆扩开放”的新格局。

　　高技术产品表现突出

　　当前，我国外贸增长主要由先进制造业和高技术产业带动。一季度，全国机电产品出口4.34万亿元，同比增长18.3%，占出口总值的63.4%；新能源汽车、锂电池、风力发电设备等产品出口继续保持较快增长。从地方看，广东省集成电路、锂电池、船舶出口增长较快；江苏省电脑零部件、电工器材、“新三样”成为主要增量来源；安徽省汽车（含底盘）出口表现尤为突出，共出口43.7万辆，同比增加118.8%，高新技术产品出口增长超过50%。

　　国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山分析认为，各地外贸增长的核心驱动力已从传统劳动密集型产品转向高端化、智能化、绿色化产品，新质生产力与外贸深度融合的特征显著。洪勇表示，我国外贸竞争正在从“成本竞争”转向“产业链竞争”“技术竞争”和“供应链组织能力竞争”。未来决定地区外贸竞争力的关键，不再只是低成本加工能力，而是先进制造体系、产业链完整性、研发能力和全球交付能力。

　　外贸与国内产业升级正在深度联动。洪勇称，一季度进口增长19.6%，明显高于出口增速，反映出当前外贸增长已经不仅依赖外需，也与国内产业升级、设备更新和制造业扩张同步推进。一季度上海半导体设备、数控机床进口增长较快，江苏、浙江、广东等地高端设备、关键零部件进口保持增长，意味着未来进口和出口之间的联动关系将进一步增强。

　　市场布局多元化持续深化，新兴市场红利加速释放。张林山认为，各地持续推进市场多元化战略，对共建“一带一路”国家、RCEP成员国、非洲等新兴市场的贸易增长显著，有效对冲了传统市场的波动。全国一季度对共建“一带一路”国家进出口6.06万亿元，增长14.2%，占进出口总值的51.2%；对东盟、拉美进出口均增长15.4%，对非洲进出口增长23.7%，对欧盟、英国进出口分别增长14.6%、13.1%。区域层面，陕西对共建“一带一路”国家进出口增长86%，占全省进出口总值的55.9%，对东盟进出口同比增长89.9%；一季度广东对非洲进出口849.8亿元，同比增长29.7%，其中广州对非进出口占全省的1/4。

　　与此同时，东部外贸大省持续深耕发达经济体与新兴市场，形成“多点布局、风险分散”的市场格局。

　　有效应对外部环境不确定性

　　在亮眼成绩背后，各地外贸发展仍面临诸多挑战与问题。

　　外部环境的不确定性持续加剧。当前地缘冲突加剧，中东局势动荡导致霍尔木兹海峡航运风险上升，国际油价剧烈波动，全球物流与供应链秩序受到冲击。同时，全球贸易增长预期放缓，世贸组织预测2026年全球货物贸易量增速仅为1.9%。

　　随着贸易保护主义抬头，部分国家针对我国新能源、高端制造产品的贸易壁垒持续增加，企业出口面临的合规风险上升。我国外贸增长最快的新能源汽车、锂电池、光伏、高端装备等行业，也是国际贸易摩擦最集中的领域。洪勇表示，未来海外市场可能进一步强化碳边境规则、原产地规则、技术标准、数据安全要求和补贴调查。外贸竞争正在由产品竞争逐步转向规则竞争。部分企业目前仍存在国际认证能力不足、海外本地化服务能力偏弱、国际合规体系不完善等问题。只有尽快补齐规则和服务短板，才能实现持续性高增长。

　　李长安表示，当前“新三样”出口高速增长势头已覆盖安徽、河南、广西、湖北、浙江等多个省份，应进一步引导企业在海外建立售后服务网络和本地化生产基地，从单纯出口产品向输出产业链延伸，提升品牌溢价和抗贸易壁垒能力。

　　周密认为，在外贸发展过程中，应形成价值驱动而非成本驱动的模式，增强对全球的产业标准、发展方向的引领作用，在全球贸易中扮演更加关键的角色，让我国的新技术、新方案得到各方公认，减少各方顾虑和担忧。

　　保持外贸增长势头，还需进一步拓展外贸发展空间。张林山建议，持续深耕共建“一带一路”国家、RCEP成员国市场，用好对非洲零关税政策，加大对拉美、中东欧等新兴市场的开拓力度；搭建线上线下展会平台，支持企业“走出去”参展拓市场；健全贸易摩擦应对机制，引导企业提升合规经营能力，有效应对海外贸易壁垒，维护企业合法权益。

　　同时，各地需持续优化营商环境，完善国际物流体系。深化跨境贸易便利化改革，简化通关流程，降低通关成本，提升口岸服务效率；持续完善中欧班列、西部陆海新通道等物流大通道建设，提升多式联运水平，降低内陆地区物流成本；健全外贸服务体系，为企业提供汇率避险、合规咨询、市场信息等全方位服务，为外贸发展营造一流的营商环境。