上证报中国证券网讯（记者王文嫣）6月2日，全球最大独立集装箱船东Seaspan 10K系列甲醇双燃料改装项目首制船“SEASPAN YANGTZE”（“扬子江”轮），在上海中远海运重工提前完成全部改造工程，顺利交付运营。这是上海中远海运重工继交付全球首艘甲醇双燃料主副机改装项目后，再度打造的行业标杆——全球最大独立集装箱船东首个甲醇双燃料EPC（设计、采购、建造）总包项目，标志着企业在绿色船舶改装领域实现了从服务国内客户迈向接轨国际高端船东的关键跨越。

　　依托此前交付“中远海运天秤座”轮等四个甲醇双燃料改装项目积累的成熟技术、标准化施工流程及全链条管控经验，上海中远海运重工已构建起覆盖大型主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化控制系统升级等全环节的完整交付能力。前期在甲醇双燃料改装项目中独创的“短周期舱室散装经验”在“扬子江”轮上得到进一步推广运用。项目团队充分发挥EPC总包经验优势，强化设计、采购、施工、软件兼容匹配一体化协同，尤其针对涉及主机系统安全稳定运行的主机控制、主机遥控、甲醇控制和机舱自动化等系统，全面加强新老软件间的集成联调工作，高效破解技术瓶颈，有效确保项目提前完工开航。

　　与新造大型双燃料集装箱船5至6年的建造周期相比，上海中远海运重工的改造模式效率优势显著，从合同签订至交付仅需18个月，其中15个月主要设备备货期内船舶可正常运营，仅需不到3个月的在厂改造时间，大幅缩短停航时间、降低运营成本，既帮助船东实现效益最大化，也为全球航运低碳转型提供了高效可行的“中国方案”。