亲身经历霍尔木兹海峡持续超3个月的封锁后，海湾产油国阿联酋透露正在规划首条成品油运输管道，以便在霍尔木兹海峡无法通行时继续出口汽油、柴油和航空煤油。

　　这意味着不论后续霍尔木兹海峡再发生什么事端，阿联酋将有不走这条航道仍能出口大部分油品的底气。

　　阿联酋最大、全球第12大石油公司阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的执行副总裁兼贸易负责人菲利普·库里（Philippe Khoury）周二对媒体表示，阿联酋国家石油公司目前投入了大量精力，研究如何进一步强化自身的供应渠道和运营体系，以确保即便这场危机持续的时间比预期更长（他们认为这种可能性确实存在），公司依然能够以高效且具有竞争力的方式向客户持续供货。

　　作为背景，与沙特类似，阿联酋目前有一条连接能源生产枢纽哈布尚至其西海岸富查伊拉的原油管道。但该管道的最大运输能力只有每天180万桶，且多次遭到袭击。

（阿联酋哈布尚-富查伊拉原油管道，来源：标普全球商品洞察）

　　阿联酋今年早些时候退出欧佩克组织，因此能够自由决定原油产量和供应。ADNOC计划在明年实现日产500万桶原油，该国能源部曾表示，若有需要阿联酋可将产能提高到每天600万桶。

　　目前，ADNOC正在建设第二条原油管道，预计明年初投运后，能将通往富查伊拉的管道运力翻倍。

　　据悉，该海湾石油巨头的下一个项目是建设一条成品油管道。类似于美国连接德克萨斯州和纽约的科洛尼尔管道，能够在不同的成品油之间切换。

　　库里也透露，除了计划中的多用途成品油管道外，阿联酋还在考虑假设一条新的西—东向管道。该项目将允许其他海湾产油国通过一条穿越阿联酋的管道绕过霍尔木兹海峡。

　　除了阿联酋，在此次封锁航道事件中损失惨重的伊拉克也在加紧建设“绕霍尔木兹管道”，该国早些时候宣布，开始建设一条运输量可达250万桶/日的管道，连接东南部的巴士拉与西部的哈迪萨。同时，连接伊拉克北部克尔库克油田至土耳其杰伊汉港的既有管道，运力也将从当前约20万桶/日提升至约50万桶/日。

　　不过由于财政问题，伊拉克的管道能否按时完工存在一定疑问。此前有报道称，伊拉克正在向国际货币基金组织寻求财政援助。

　　由于严重缺乏陆上储油设施，霍尔木兹海峡的出口被切断后，伊拉克成为海湾产油国中最早大幅减产的国家，原油产量仅为战争爆发前的约30%。