6月2日，上交所官网显示，浙江长龙航空股份有限公司主板IPO获受理，保荐机构为华泰联合证券。
招股说明书（申报稿）显示，长龙航空本次IPO拟发行不少于9245.64万股（未考虑采用超额配售选择权发行的股票数量），占发行后总股本的比例不低于 10％，募集资金拟不超过20亿元，扣除发行费用后的资金将用于A320系列飞机引进项目、备用发动机购置项目和补充流动资金。
公开信息显示，长龙航空是唯一以杭州萧山国际机场为主基地的客货综合公共运输航空公司，公司主要从事中国境内、港澳台及国际航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
2025年，长龙航空旅客运输量超1400万人次，根据中国民航局统计，按航空集团统计口径排名国内第8位，按独立法人客货综合航空公司统计口径排名国内第14位。截至今年5月27日，长龙航空运营机队规模达77架。
截至2025年末，长龙航空共运营客运航线135条，对主基地杭州萧山国际机场的通航城市、航班及旅客增量贡献连年居在该机场运营航空公司前列、多次居首位。
在运行效率方面，长龙航空2025年客座率达88.39%，飞机日利用率达9.42小时/天，均优于行业平均水平的85.1%及9.1小时/天；2025年航班正常率达93.59%，根据中国民航局统计，在统计的全国41家客运航空公司中排名第5位。
业绩方面，2023年至2025年，长龙航空分别实现营收90.14亿元、100.09亿元、106.48亿元；同期归母净利润分别为1.71亿元、6.31亿元、6.92亿元；扣非净利润分别为5238.51万元、3.37亿元、4.90亿元。
本次IPO，长龙航空选择适用《上海证券交易所股票上市规则》规定的上市标准中的3.1.2第二款“预计市值不低于50亿元，且最近一年净利润为正，最近一年营业收入不低于6亿元，最近3年经营活动产生的现金流量净额累计不低于2.5亿元”。长龙航空具有“大盘蓝筹”特色，业务模式成熟、经营业绩稳定、规模较大、具有行业代表性，符合主板定位要求。
