中经记者路炳阳乌鲁木齐报道

　　5月29日16时，一列满载3905吨煤炭的列车从新疆乌将铁路将军庙站驶出，开往四川省鱼嘴站，满足迎峰度夏煤炭保供需求。截至当天，新疆铁路货物发送量较去年提前7天突破1亿吨大关，同比增幅4.8%，其中，疆煤外运4100万吨，同比增幅9.1%。

　　为了保障能源供应，新疆铁路部门发挥煤电企业联盟信息互通优势，针对性完善“一企一策”运力保障方案，严格落实淡旺季运力运量互保机制，提高重载列车开行比例，组织开行跨局货运列车和大宗直达货物列车，搭建铺划36条跨局煤炭循环运输线路，精准制定保装方案，保证煤炭“装得上、运得出”。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司（以下简称“国铁乌鲁木齐局”）物流事业部煤炭物流部经理刘梦露对《中国经营报》记者表示，今年以来，国铁乌鲁木齐局物流板块锚定疆煤外送专项工程，常态化跟踪国内六大火电集团原煤采购缺口，深挖沿江港口煤炭前置仓储配套及“公转铁”落地空间，持续拓宽疆煤跨区域分销路径；现阶段已有60个煤炭“公转铁”配套工程投产落地，辐射全国68处货运站点，西南沿线发运装车规模稳步扩容，直接拉动疆煤外运体量持续抬升，依托铁路运力底盘筑牢国内能源跨区保供屏障。

　　与此同时，“短平快”项目也得到扩能改造，打通了运能瓶颈。5月20日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程取得阶段性重大成果，新增8座会让站全部开通投用，单日开行客货列车对数增加至30对，大幅提升南疆铁路运输能力。

　　作为全国核心棉花主产区，新疆棉业种植加工及纺织制造产业链，是支撑地方民生增收、稳固区域经济基本盘的核心支柱产业。在深耕大宗物资运输的同时，国铁乌鲁木齐局持续加强与全国棉花交易市场的“总对总”合作。

　　国铁乌鲁木齐局人士对记者称，针对棉花外运环节分散、周转周期长、运输效率偏低等行业痛点，当地铁路体系创新落地“棉花班列+白货集拼”一体化运输新模式，实现棉花货源从田间采收、集中归集、整车装运到跨区直达的全流程集约化运作。该模式彻底改变传统零散发运、多次中转的低效格局，实现货源统一整合、定点直达输送，将原有10至15天的长途运输周期大幅压缩至3天，显著提升新疆大宗商品外运流通效率，为棉纺产业链降本增效、市场化高效流通筑牢运力基础。

　　2026年1月底，国铁乌鲁木齐局落地全国首列棉花快捷货运专列。上述人士介绍称，列车自新疆阿克苏铁路枢纽始发，终点站为山东滨州小营货运场站，全程时速120公里/小时。依托固定发车时点、运输径路与专属班次的四定制运营方案，班列采用两端直连的直达运输组织方式，切实压降棉纺产业链相关企业综合物流开支。

　　同时，物流中心通过稳定开行图定班列、开行棉花集拼班列、调整棉花按吨公里计费标准、推进全棉数据互通共享等一系列举措，为疆棉外运搭建起高效便捷的绿色通道。截至5月，棉花班列今年已累计开行40列，发运棉花及棉纺织品超80万吨，同比增长超130%。

　　新疆铁路以“稳大宗”筑牢货运基本盘、夯实运力底盘，保障煤炭、粮食、棉花等大宗商品稳定外运，守住铁路货运规模基本盘与能源物资保供底线；以增白货作为增量突破口与转型抓手，补齐高附加值、多品类零散货运短板，持续优化运输组织模式、丰富物流产品供给、完善市场化服务体系。

　　今年前4个月，中欧班列西通道保持高效运转态势，依托阿拉山口、霍尔果斯两大国境站协同发力，累计通行中欧中亚班列6263列，进出口过货量完成1226.6万吨，同比分别增长7.7%、8%。

　　国铁乌鲁木齐局阿拉山口站技术科科长张玉斌对记者表示，阿拉山口站充分利用夜间作业间隙，将待查验集装箱调整至指定查验区域，优化货区货位布局；对接海关提升查验流转效率，减少班列等待时间。同时，阿拉山口海关提供铁路舱单归并、“铁路快通”等便利化举措，通关环节简化，同步运用智能机检、审图等技术，班列查验模式实现从传统的“逐节人工”向“非侵入式智能监管”转型，大型集装箱检查设备与智能审图系统协同作业，平均单趟列车检查效率提升70%。

　　就提升中欧班列通行效率具体措施，阿拉山口海关查检一科科长吐尔洪江·哈斯木对记者表示，今年以来，海关总署总关对中欧班列进境粮食“附条件提离”等便利举措落地，同时依企业申请开展夜班加班查验作业，着力提升班列货物查验效能。当前，阿拉山口口岸单日最高通行列数达35列，创历史新高。

　　2025年国铁乌鲁木齐局货发量2.5亿吨，同比增长5.2%，增幅在全国18个路局集团公司中位列第四；其中，疆煤外运9532万吨，同比增长5.2%，口岸过货3210万吨，同比增长12.1%；通行中欧中亚班列1.8万列，同比增长7.4%。