随着国内新能源汽车渗透率站上60%的关口，整车企业竞争的范围正在加速从新车销售扩大到补能基建布局、汽车后市场生态运营两大赛道。

　　6月3日，比亚迪、广汽集团先后官宣与中国石化落地深度战略合作，分别聚焦闪充网络建设、县域一站式汽车综合服务，正是行业竞争逻辑切换的标志性落地动作。其中，比亚迪与中国石化签署战略合作框架协议，以“万站聚能、加油闪充”为核心落地智慧能源生态，围绕闪充网络互联互通、人车生活生态圈打造、全产业链协同三大方向深度合作。

　　依托比亚迪第二代刀片电池闪充技术，比亚迪正加速落地“闪充中国”战略。数据显示，目前比亚迪已建成超6100座闪充站，目标2026年末落地2万座。叠加中石化全国超3万座综合加能站、1.4万座充换电站存量网点，双方将快速扩充全国闪充版图，重构新能源补能体系。除此之外，双方还将在汽车后市场、光储充检、会员数据、电池原材料集采等后市场领域共建生态。

　　“我们将与中国石化共同打造闪充网络体系，基于补能网络打造新一代‘人、车、生活’生态圈，共同致力于推动新能源转型。”比亚迪董事长王传福表示。

　　同比亚迪相仿，广汽集团于近日联合中石化广东石油落地全国首座县域“能源+汽车”综合服务站。站点坐落广东湛江遂溪，创新打造“加油站+新车销售+维保服务”一体化模式，消费者可在同一站点完成加油、看车购车、日常维保全流程服务，填补县域油站跨界汽车服务空白。该首站作为样板工程，后续广汽与中石化将在全国县域市场批量复制落地，依托中石化下沉县域的油站客流资源，打通汽车销售与售后维保的线下场景，抢占下沉市场汽车后市场增量空间。

　　从5月份两家车企的销量表现来看，比亚迪5月销售新车38.3万辆，同比微增0.26%，国内市场增长承压背景下，比亚迪亟需进一步扩展国内补能网络，以更完善的补能基建刺激新车销售。5月，广汽集团新能源销售新车4.6万辆，同比增长71.64%，新能源渗透率超36%；同期，广汽集团节能车销量4.12万辆，两者合计渗透率超68%。在市场逐步复苏的背景下，广汽集团同样需要落地“能源+汽车”商业模式，寻求更大的增长空间。

　　乘联分会6月3日最新数据显示，初步统计，5月1-31日，国内新能源乘用车零售97.4万辆，同比下滑5%；1-5月新能源累计零售373.2万辆，同比下降14%。批发端表现显著优于零售，5月1-31日，新能源厂商批发136.5万辆，同比增长12%，1-5月累计批发531.8万辆，同比小幅增长2%。5月1-31日，全国乘用车市场新能源零售渗透率63%，已连续两月突破60%；5月1-31日，全国乘用车市场新能源批发渗透率61.1%。

　　“‘一降一增’的数据分化，折射出终端库存所面临的压力，而在行业由增量市场转向存量竞争的情况下，车企想要稳住市场份额，必须依托补能、维保等全生命周期服务提升用户粘性。”有行业人士分析表示。