持续发酵的中东地缘冲突叠加霍尔木兹海峡通航受限，成为2026年全球航空货运最大外部变量。据国际能源署（IEA）统计，霍尔木兹海峡承担全球25%的海上原油贸易运输量，全球近1/4海运原油从该航道外运。中东局势持续发酵，全球航煤价格依然维持着极高水平。

　　冲突爆发后，中东地区的各大机场先后阶段性暂停或大幅缩减货运操作，大量跨境电商小包、温控生鲜、医用货品因机场临时关闭、航线被迫绕飞等原因而延误、滞港积压、清关受阻，部分温控生鲜出现变质，这成为了航空货运行业近期不得不面对的痛点。

　　在此行业变局之下，6月2日至3日，2026年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在广州举行。面对机场突然关闭、航班取消等突发状况，传统的被动响应有着明显不足，国泰货运数字总监林沛怡对此表示，通过合理应用AI与ONE Record标准，可以让供应链在危机中具备极强的预测与解决问题的能力，破解数据孤岛等长久以来的行业痛点。

　　AI核查运单、优化运力部署

　　跨境物流的参与方包括航司、货代、地面代理、海关，每个主体都有自己的系统。林沛怡说：“他们没有一个很有效的方式去沟通。”这样容易造成信息误导，流程也变得很低效，这是行业内的数据孤岛问题。

　　这个问题的本质不是技术落后，而是信息被锁在各自的系统里，航班计划改了、货物状态变了，通知完所有相关方可能已经过了大半天。通用AI能做的，是从不同源头自动抓取关键信息，清洗、标准化之后实时同步。航班计划一调整，整个生态链几乎能同时收到更新。

　　国泰货运董事彭德明在会上直言，数字化与人工智能已经被纳入国泰货运六大核心发展战略。公司组建三十余人专项团队负责数字化，全面负责制定和推进数字化与人工智能发展路线，“目前已落地两大实用数字化产品：一是线上一站式货运服务平台，货主可自主在线订舱、改单、查货；二是企业内部智能问答AI，员工不用翻阅厚厚的规章制度，口头提问就能快速获取业务答案。”

　　而通过AI智能体、生成式AI与自然语言处理（NLP）技术，系统可自动监控沟通内容、更新货物状态，从根本上打破信息壁垒，实现供应链的高效协同。

　　此外，不同国家的商品编码和贸易法规各有差异，面对各国海关复杂且频繁变动的规定，国泰货运在货物到达货站之前，用AI预先审查运单和分单资料，核对海关商品码是否正确、信息是否完整。

　　值得注意的是，2026年的航空货运行业，依然在一个高度不确定的市场里运行。地缘冲突推高燃油成本，4月份行业供需两端呈现明显反差，需求端保持强劲，但受中东局势影响，航空燃油价格高企，成本压力不小。鉴于往来中东需求偏软，国泰已暂停迪拜及利雅得客运服务至8月底，将运力调配至曼彻斯特及罗马等需求旺盛的航线。

　　国泰货运2026年4月的载货量较2025年同月增加8%，可用货运吨公里按年增加7%。在2026年首四个月，载货量较去年同期增加了8%。国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示，4月的载货量继续录得按年增长。尽管香港出口的货物量因输往南亚、中东及非洲的需求放缓而有所回落，但由香港出口至美洲的需求依然旺盛。受惠于东南亚、美洲及欧洲市场的强劲货运需求，运往香港的整体货物量仍保持稳健。其中，亚洲区内半导体运输，以及美洲出口至香港的科技类产品，推动“国泰—特殊货物运送”和“国泰—危险品运送”业务增长。“国泰—医药品运送”亦录得稳健增长，尤以欧洲运往内地的需求最为突出。

　　这种灵活调配的背后，AI正在发挥越来越大的作用。中东冲突导致海湾地区运力锐减，亚洲-中东-欧洲关键走廊运力下降。林沛怡指出，过去遇到航班取消，更多靠人工判断运力调配。现在，AI可以重新调配运力，做出更好部署。机器学习算法能分析季节性高峰、市场趋势和宏观经济指标，生成高度准确的需求预测，动态优化路径——当遇到航班取消或机场拥堵，AI系统能建议将有限运力导向最需要的航线，避免“有货无机”或“有机无货”的错配。

　　近日，国泰货运宣布增购两架空中客车A350F货机的消息，也印证了航空货运的活跃度。这笔投资被国泰集团行政总裁林绍波称为“前瞻性的策略投资”。由此，连同于2023年公布订购的六架同型号货机，国泰货运A350F货机的总订单数量将增至八架。该八架全新A350F货机，将加入国泰货运现有的20架波音747货机队（包括14架B747-8F货机及六架B747-400ERF货机），再加上已订购的逾100架新飞机，国泰显然在为未来做准备。

　　从经营基本面来看，国泰货运2025年经营成绩单同样表现稳健：全年货运营收242.79亿港元，同比上涨1.2%；可用货运吨公里同比提升8.3%，全年载货总量167.7万吨，增幅9.5%。即便去年遭遇中美贸易关税调整、美国取消跨境小件货品免税政策冲击，全年市场需求依旧具备韧性，跨境电商业务虽小幅走弱，但AI相关零部件、高端制造设备、生鲜冷链、特种大件货运成为增长主力；依托港珠澳大桥空陆鲜活专属快线落地，2025年四季度大湾区生鲜进口量实现大幅攀升。

　　ONE Record让“小包裹”都有“身份证”

　　虽然内部数字化提升了效率，但航空物流的痛点往往存在于跨企业的协同中。

　　中国国际航空股份有限公司结算部货运联运结算经理张亚楠表示，ONE Record带来了协作模式的变革，传统的点对点模式成本高、效率低，而它构建的共享网络模式会让所有的参与者都能进入到一个统一的数据平台，实时共享数据，降低了连接成本，激发了数据共享的价值，也为真正的行业生态奠定了基础。

　　广州够快供应链管理有限公司董事长陈曦结合一线实操，分享了当下大湾区跨境小包的真实处境。据介绍，广深跨境空运主打3C、服饰、配饰等轻型小包的直发业务，近两年品类不断扩容，智能小家电、宠物用品、潮玩手办热销，冲浪板、帐篷等大件户外货品陆续入市，单票包裹的重量、体积持续上升；叠加美国取消T86免税政策、落地5H严苛海关查验，海外清关规则收紧。多重环境变化下，整个行业的货物管控与精准溯源诉求持续攀升。

　　“当客户想看到更多更新、更实时、更准确的全链路数据，这就需要ONE Record标准来打通不同信息终端的数据交换。”林沛怡表示，ONE Record的核心价值在于建立“单一可信数据源”。她具体解释了这对跨境电商的意义：一般运单是一个主单下有很多分单，分单里可能又有来自不同客户的多个货件，但以前的数据只停留在主单层面，很难细分。ONE Record让件级追踪成为可能，“我们就可以有效交换每一个货件的状态”。

　　南方财经记者了解到，国泰货运去年上线了基于数据打通的“共享清关状态”功能。以前清关状态信息需透过地面处理代理手动传递给航司再告知客户，现在数据打通后，客户可以自行查看。目前该功能已覆盖欧洲、美国、加拿大和阿联酋等地区，大幅提升了货运流程的透明度与数字化能力。

　　彭德明补充称，国泰Cargo Digital Hub线上平台实现客户订舱、改单、货况追踪全自助，依托RAG技术则搭建内部AI办公机器人，后续还将落地动态智能定价、深化生成式AI业务实操应用，结合ONE Record单件溯源体系，全方位落地货运数字化升级。

　　当货物信息实现互联互通、实时共享，AI就可以进一步释放智能价值。AI通过实时清洗传感器回传的包裹数据，能够实现更精准的“单件级”预计到达时间（ETA）预测。这种能力完美契合了跨境电商平台对时效承诺的严苛要求——平台不仅可以告诉消费者“包裹正在路上”，更能够精准回答“包裹何时到家”。